마즈다 스피드 3 큰 브레이크를 위한 BBK는 앞 15 인치 16 인치 17 인치 동안 4 피스톤 캘리퍼를 장비를 답니다

마쓰다스피드 3 큰 브레이크를 위한 BBK는 전면 15 인치 16 인치 17 인치 동안 4 피스톤 캘리퍼를 장비를 답니다

무엇이 상자 안에 있나요

1. 승객 측전방 테이 레이싱 4피스톤 캘리퍼
2. 운전자 측전방 테이 레이싱 4피스톤 캘리퍼
3. 2장 부분 테이 경주하는 전방 회전자
4. 꼰 스테인레스 강 브레이크줄
5. 브레이크 패드 (양쪽 캘리퍼를 위한, 한 셋트)
6. 거치용 선반
7. 설치 하드웨어

Mazdaspeed3은 마쓰다스피드의 2007년식 모델 용으로 도입된 스포츠 소형 해치백이고, 2013년까지 생산했습니다. Mazdaspeed3은 5 문 Mazda3에 대한 수행 강화 버전입니다.

마즈다는 2월에 2006 제네바 모터 쇼에 Mazda3 MPS (마즈다 퍼포먼스 시리즈의) 베일을 벗겼습니다. 똑같은 모델은 Mazdaspeed3으로서의 그리고 일본에서 마쓰다스피드 악셀아로서의 북아메리카에서 팔립니다. 차량은 앞바퀴 구동이고 2.3 리터 (2,261 입방 센티미터) 터보가 장착된 4개의 내선 가솔린 엔진에 의해 강화됩니다. 닷지 캘리버 SRT-4와 포드 포커스 ST와 폭스바겐 골프 / 토끼 GTI를 포함하여 Mazdaspeed3은 뜨거운 출입구의 최근의 세대 전에 설계되었습니다.[인용이 필요했습니다] 엔진은 263 토크의 에이치피 (196 kW)와 280 lb·ft (380 N·m)의 전원 출력을 생산합니다. Mazdaspeed3은 또한 차륜 공전 방지 장치를 특징으로 합니다.

Mazdaspeed3은 1990년대 초기의 BG 패밀리아 GT-X 이후로 회사의 첫번째 핫한 해치백입니다

패키지 사이즈 :42*42*42cm

피스톤 재료 : 알루미늄 합금

브레이크 패드
재료 : 요업 그라파이트
열 저항성 :0-500C
마찰계수 :0.49

회전자 (Disc+Center 허브)
정교하게 만드세요 : 안출됩니다
평평한 도약 :<0> 재료 :
1, 디스크 :고탄소 철
2, 중심 허브 : 공기 6061 알루미늄 합금

회전자 스펙 :

6061-T6 항공 우주 등급 불순물 모자와 2 부분 부유 회전.

공장으로부터 완전히 균형적입니다
회전자는 부식 방지 코팅으로 FC30 무쇠로 접어듭니다.
드릴드 /는 추가 비용 없이 뚫린 /와 이용 가능한 슬롯 회전자 링을 배열했습니다.

(우리는 거리를 위해 꿰뚫는 것으로 충고하고, 단지 트랙과 경주 애플리케이션을 위해 배열했습니다)
최적 냉방을 위한 구부러진 날개 환기.
풀-플로팅 회전자는 (제거할 수 있는 덜거덕거림 방지 시스템과 플로팅 하드웨어를 사용합니다고 재건축 가능).
그것은 휘고, 더 끌고 발사대로 회전자 링 센터 그 자체로서 오래 사귀기 위해 더 낮은 추세를 제공합니다.
유일한 330 밀리미터 회전자에 이용 가능하고 더 큽니다.
세미-플로팅 회전자는 그 대신에 표준 볼트를 사용하고 회전자가 모자위에 고정됩니다.
맞춘 회전자 모자는 색을 양극 처리했습니다

브라켓 / 어댑터들
재료 : 공기 6061 알루미늄 불순물
정교하게 만드세요 : CNC

브레이크호스 / 브레이크줄

재료 : 비난에 까딱없는, 꼰 스테인레스 강 중간층, 보호하는 외부 PVC 생활 방수형 외피 안에서

보증 :

캘리퍼 캐스팅과 캘리퍼 부분과 밀봉 위의 10년.
장착 하드웨어와 브라켓에서의 2년.
브레이크줄 위의 평생 보증. 도트 / ADR는 찬성했습니다
회전자 위의 10,000개 킬로미터 0 달.

캘리퍼의 포트의 번호는 또한 회전자에 연락을 최대한 좋게 하기 위해 패드에 가해진 압력의 용어에서 역할을 할 것입니다. 캘리퍼를 당신의 원래 샤시에 장착하기 위해, 당신의 객차 제동기 시스템을 위해 완전집합을 꾸미면서, 테이 경주는 캘리퍼를 배치하기 위한 칼리퍼 브래킷에 당신의 새로운 제동 장치를 제공합니다.

빨리 가고 빠르 막으세요. 테이 경주하는 큰 브레이크 장비는 당신이 가장 필요로 할 때 당신에게 심각한 제동력을 제공합니다. 테이 경주하 브레이크 장비는 회전자 크기가 뚫리거나 슬롯되거나 뚫리고 슬롯된 285mm-405mm과 2-6 피스톤 안출된 모노블록 알루미늄 캘리퍼 옵션과 사용자 지정 색상에 이르면서 전면과 리어 브레이크 모두 제공됩니다. 스테인레스 강 브레이크줄과 브레이크 패드와 모든 하드웨어는 어떤 수정이 요구되는 직접적 볼트-온 설치를 위해 포함되지는 않습니다.

테이 레이싱 모노블록 캘리퍼는 항공기 질 군인 숙사 알루미늄에서 기계가공된 정확성이고 특징 아주 튼튼한 알루미늄 피스톤이 기온 저항성 밀봉과 짝을 이루었습니다. 이러한 고성능 캘리퍼는 공급이 극적으로 제동 성능을 강화한 동안 경량의 구성을 이용할 수 있습니다. 회전자는 가장 극단적 제동 하에 페이드를 최소화하고 열기를 식히는 것을 돕는 꿰뚫거나 배열된 표면과 2부분 설계를 테이 경주하 큰 브레이크 장비 특징에 포함시켰습니다.

설치 정보

설치 시간

(대략) 4시간이요

난이도 수준 :

기계적 전문 지식 또는 전문적 설치는 요구했습니다.