RAM 소형 트럭 큰 브레이크를 위한 BBK는 꿰뚫고 배열된 20장 인치 휠 405*34mm 회전자를 장비를 답니다

Ram 픽업 (2010년까지 다지 램)은 (전에 크라이슬러그룹) FCA 미국 LLC에 의해 제조되고 램 트럭스 브랜드 하에 전방으로 2010년부터 팔린 전체-크기 소형 트럭입니다. 현재 피프스-제너레이션 Ram은 그 해의 1월에 디트로이트, 미시간에서 2018 북아메리카 국제 오토쇼에 데뷔했습니다.

이전에, Ram BBK는 경량 트럭의 도쥐 라인의 일부였습니다. 회사가 일찍이 1933년에 약간의 트럭 위의 ram's-head 후드 장식을 사용했었을지라도, 처음으로 B-시리즈 밴과 더불어 신안 기구 Ｄ 일련 BBK 소형 트럭의 리타이어링과 레바드그링을 따르면서, Ram 이라는 이름은 1980년 10월에 1981 기준 년도 신안 기구 트럭 BBK에서 사용되었습니다.

램 트럭스 BBK는 모터 트렌드 잡지의 7 번 년의 트럭으로 명명되었습니다 ; 2세대 Ram BBK는 1994년에 상을 수상했고, 3세대 Ram 과중한 업무 BBK가 2003년에 상을 수상했으며, 4세대 Ram 과중한 업무 BBK가 2010년에서 이기고 4세대 Ram 1500 BBK가 2013년과 2014년에서 이겼고 현재 피프스-제너레이션 Ram 1500 BBK가 2019년과 2020년에서 이겼습니다.

무엇이 상자 안에 있나요

• 여섯 피스톤 캘리퍼를 경주하는 승객 측전방 테이
• 여섯 피스톤 캘리퍼를 경주하는 운전자 측전방 테이
• 2장 부분 테이 경주하는 전방 회전자
• 꼰 스테인레스 강 브레이크줄
• 브레이크 패드 (양쪽 캘리퍼를 위한, 한 셋트)
• 거치용 선반
• 설치 하드웨어
• 

특징

볼트-온 앞 브레이크 장비를 경주하는 테이

6 피스톤 모노블록 알루미늄 캘리퍼

2 부분 (378mm/405mm) 종류 1 슬롯 /Drilled 브레이크 로터

꼰 스테인레스강선

공장 마스터 실린더, ABS와 견인제어 시스템으로 적합합니다

브레이크 패드
재료 : 요업 그라파이트
열 저항성 :0-500C
마찰계수 :0.49

브라켓 / 어댑터들
재료 : 공기 6061 알루미늄 불순물
정교하게 만드세요 : CNC

브레이크호스 / 브레이크줄

재료 : 비난에 까딱없는, 꼰 스테인레스 강 중간층, 보호하는 외부 PVC 생활 방수형 외피 안에서

보증 :

캘리퍼 캐스팅과 캘리퍼 부분과 밀봉 위의 10년.
장착 하드웨어와 브라켓에서의 2년.
브레이크줄 위의 평생 보증. 도트는 찬성했습니다
회전자 위의 10,000개 킬로미터 0 달.

캘리퍼의 포트의 번호는 또한 회전자에 연락을 최대한 좋게 하기 위해 패드에 가해진 압력의 용어에서 역할을 할 것입니다. 캘리퍼를 당신의 원래 샤시에 장착하기 위해, 당신의 객차 제동기 시스템을 위해 완전집합을 꾸미면서, 테이 경주는 캘리퍼를 배치하기 위한 칼리퍼 브래킷에 당신의 새로운 제동 장치를 제공합니다.

빨리 가고 빠르 막으세요. 테이 경주하는 큰 브레이크 장비는 당신이 가장 필요로 할 때 당신에게 심각한 제동력을 제공합니다. 테이 경주하 브레이크 장비는 회전자 크기가 뚫리거나 슬롯되거나 뚫리고 슬롯된 285mm-405mm과 2-6 피스톤 안출된 모노블록 알루미늄 캘리퍼 옵션과 사용자 지정 색상에 이르면서 전면과 리어 브레이크 모두 제공됩니다. 스테인레스 강 브레이크줄과 브레이크 패드와 모든 하드웨어는 어떤 수정이 요구되는 직접적 볼트-온 설치를 위해 포함되지는 않습니다.

테이 레이싱 모노블록 캘리퍼는 항공기 질 군인 숙사 알루미늄에서 기계가공된 정확성이고 특징 아주 튼튼한 알루미늄 피스톤이 기온 저항성 밀봉과 짝을 이루었습니다. 이러한 고성능 캘리퍼는 공급이 극적으로 제동 성능을 강화한 동안 가벼운 건설을 이용할 수 있습니다. 회전자는 가장 극단적 제동 하에 페이드를 최소화하고 열기를 식히는 것을 돕는 꿰뚫거나 배열된 표면과 2부분 설계를 테이 경주하 큰 브레이크 장비 특징에 포함시켰습니다.

설치 정보

설치 시간

(대략) 4시간이요

난이도 수준 :

기계적 전문 지식 또는 전문적 설치는 요구했습니다.