중국 큰 브레이크 장비를 경주하는 TEI 제조 업체

혼다 어코드 큰 브레이크를 위한 BBK는 355*32mm 회전자 앞바퀴와 6 피스톤 캘리퍼를 장비를 답니다

제품 상세 정보:
원래 장소: 중국
브랜드 이름: TEI Racing
모델 번호: P60S
결제 및 배송 조건:
최소 주문 수량: 1
가격: 1100USD
포장 세부 사항: 42*42*42cm 브랜드 박스
배달 시간: 7-15days
지불 조건: 전신환, 웨스턴 유니온, MoneyGram,PayPal
공급 능력: 달 당 200 장비

상세 정보

년의 자동차: 2000-2021 차 모형: 혼다 어코드
피스톤: 6pistons 바퀴 크기: 18 인치 19 인치 20 인치
중량: 가득 찬 장비를 위한 35 킬로그램 재료: 공기 6082 알루미늄 합금
색: 까만 빨간 황록색 파랑 은
하이 라이트:

혼다 어코드 큰 브레이크 장비

,

35개 킬로그램 BBK 큰 브레이크 장비

,

355X32mm 회전자 6 피스톤 캘리퍼

제품 설명

무엇이 상자 안에 있나요

여섯 피스톤 캘리퍼를 경주하는 승객 측전방 테이

여섯 피스톤 캘리퍼를 경주하는 운전자 측전방 테이

2장 부분 테이 경주하는 전방 회전자

꼰 스테인레스 강 브레이크줄

브레이크 패드 (양쪽 캘리퍼를 위한, 한 셋트)

거치용 선반

설치 하드웨어

 

 

 

 

혼다 어코드 BBK는 가장 잘 1989년 이후로 미국에서 가장 많이 팔리는 자동차 중 하나었던 그것의 문 4개의 세단 변동으로 알려지는 1976년 이후 혼다의 제조된 일련의 자동차입니다. 쿠페들, 스테이션 왜건, 해치백과 혼다 크로스투어 교차로를 포함하여 합의 문패는 전세계에 다양한 차량에 적용되었습니다.

창업 이후로, 혼다는 여러 다른 차 몸체 유형과 합의에 대한 버전을 제공했고 종종 다른 지역에서 동시에 합의 문패로 선전된 차량이 사실상 본질적으로 다릅니다. 라인업이 세단과 쿠페와 왜건을 포함하기 위해 확대된 것처럼, 이 방식이 1989년만을 계속되었을지라도, 그것은 소형 해치백으로서, 1976년에 데뷔했습니다. 1990년대의 말에 있는 6 번째 발생 협정에 의해, 그것은 한 기본 플랫폼으로 그러나 다양한 국제 시장에서 경쟁자들에 반대하여 경쟁력을 증가시키기 위한 다른 몸과 비율로, 중간 차량으로 발전했습니다. 2007년에 북 아메리카 시장을 위해 공개된 여덟번째 세대 합의를 위해, 혼다는 모델 더 나은 상류층을 이동하고 그것의 사이즈를 늘리기로 다시 선택했습니다.[1] 이것은 바로 위에 미 환경 보호청 (EPA)가 중형차로 규정짓는 것 상한에서 대형차의 하한, 여전히 중형차로 평가된 쿠페와 [2]까지 합의 세단을 추진했습니다. 2012년에, 다시 한 번 대형차 분류가 단지 부족하게 되면서, 더 작은 외부 차원으로, 아홉번째 세대 합의 세단은 119 입방 피트 (3.4 m3)에 있는 중형차로서 분류되었습니다. 그러나, 123 입방 피트 (3.5 m3)의 그것의 합병된 내부 공간과 대형차 상태로 되돌아 가는 비슷한 외부 차원으로, 열번째 차세대 합의 세단 ; 쿠페는 2017년에 중지되었습니다.

1982년에, 협정은 생산이 매리스빌, 혼다에 있는 오하이오의 매리스빌 자동 발전소에서 시작되었을 때 미국에서 생산될 일본 제조업체로부터 첫번째 자동차가 되었습니다. 협정 BBK가 특히 미국에서, 상당한 성공을 거두었으며, 그 곳에서 1991년과 2001년에 판매에서 수업을 달성하면서, 그것은 16년 (1982-97) 동안 베스트셀러인 일본 자동차였습니다, 약 1000만으로 차량이 팔렸습니다.[3] 수많은 도로 주행시험이 지나고 현재여 세계의 가장 믿을 만한 차량 중 하나로서 합의를 평가합니다.[4] 합의는 차에 있었고 운전자 10Best가 30 배 기록을 목록화합니다.

1989년에, 협정은 최초로 미국에서 베스트셀러인 자동차가 된 수입 브랜드로 판매된 자동차였습니다.

 

 

 

브레이크 패드
재료 : 요업 그라파이트
열 저항성 :0-500C
마찰계수 :0.49

혼다 어코드 큰 브레이크를 위한 BBK는 355*32mm 회전자 앞바퀴와 6 피스톤 캘리퍼를 장비를 답니다 0


회전자 (Disc+Center 허브)
정교하게 만드세요 : 안출됩니다
평평한 도약 :<0> 재료 :
1, 디스크 :고탄소 철
2, 중심 허브 : 공기 6061 알루미늄 합금


회전자 스펙 :

6061-T6 항공 우주 등급 불순물 모자와 2 부분 부유 회전.

공장으로부터 완전히 균형적입니다
회전자는 부식 방지 코팅으로 FC30 무쇠로 접어듭니다.
드릴드 /는 추가 비용 없이 뚫린 /와 이용 가능한 슬롯 회전자 링을 배열했습니다.


(우리는 거리를 위해 꿰뚫는 것으로 충고하고, 단지 트랙과 경주 애플리케이션을 위해 배열했습니다)
최적 냉방을 위한 구부러진 날개 환기.
풀-플로팅 회전자는 (제거할 수 있는 덜거덕거림 방지 시스템과 플로팅 하드웨어를 사용합니다고 재건축 가능).
그것은 휘고, 더 끌고 발사대로 회전자 링 센터 그 자체로서 오래 사귀기 위해 더 낮은 추세를 제공합니다.
유일한 330 밀리미터 회전자에 이용 가능하고 더 큽니다.
세미-플로팅 회전자는 그 대신에 표준 볼트를 사용하고 회전자가 모자위에 고정됩니다.
맞춘 회전자 모자는 색을 양극 처리했습니다


브라켓 / 어댑터들
재료 : 공기 6061 알루미늄 불순물
정교하게 만드세요 : CNC

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브레이크호스 / 브레이크줄

재료 : 비난에 까딱없는, 꼰 스테인레스 강 중간층, 보호하는 외부 PVC 생활 방수형 외피 안에서

우리의 브레이크 장비는 스테인레스선으로 굿리지 방식 브레이크줄 장비로 공급됩니다 ; 안쪽이고 녹슬지 않은 PTFE로 구성되면서 철골은 원래 고무 호스의 스폰지 같은 느낌을 제거하고, 뛰어난 부식 저항력을 제공하고, 일관된 제동 성능을 제공하도록 외부적이어서 땋았습니다.

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보증 :

캘리퍼 캐스팅과 캘리퍼 부분과 밀봉 위의 10년.
장착 하드웨어와 브라켓에서의 2년.
브레이크줄 위의 평생 보증. 도트는 찬성했습니다
회전자 위의 10,000개 킬로미터 0 달.

 

 

 

캘리퍼의 포트의 번호는 또한 회전자에 연락을 최대한 좋게 하기 위해 패드에 가해진 압력의 용어에서 역할을 할 것입니다. 캘리퍼를 당신의 원래 샤시에 장착하기 위해, 당신의 객차 제동기 시스템을 위해 완전집합을 꾸미면서, 테이 경주는 캘리퍼를 배치하기 위한 칼리퍼 브래킷에 당신의 새로운 제동 장치를 제공합니다.

빨리 가고 빠르 막으세요. 테이 경주하는 큰 브레이크 장비는 당신이 가장 필요로 할 때 당신에게 심각한 제동력을 제공합니다. 테이 경주하 브레이크 장비는 회전자 크기가 뚫리거나 슬롯되거나 뚫리고 슬롯된 285mm-405mm과 2-6 피스톤 안출된 모노블록 알루미늄 캘리퍼 옵션과 사용자 지정 색상에 이르면서 전면과 리어 브레이크 모두 제공됩니다. 스테인레스 강 브레이크줄과 브레이크 패드와 모든 하드웨어는 어떤 수정이 요구되는 직접적 볼트-온 설치를 위해 포함되지는 않습니다.

테이 레이싱 모노블록 캘리퍼는 항공기 질 군인 숙사 알루미늄에서 기계가공된 정확성이고 특징 아주 튼튼한 알루미늄 피스톤이 기온 저항성 밀봉과 짝을 이루었습니다. 이러한 고성능 캘리퍼는 공급이 극적으로 제동 성능을 강화한 동안 경량의 구성을 이용할 수 있습니다. 회전자는 가장 극단적 제동 하에 페이드를 최소화하고 열기를 식히는 것을 돕는 꿰뚫거나 배열된 표면과 2부분 설계를 테이 경주하 큰 브레이크 장비 특징에 포함시켰습니다.

테이 경주하는 회전자 사이즈 최소 인치 휠 사이즈
285*24mm 15개의 인치 휠
300*24mm 16 인치는 선회합니다 또는 위쪽에
300*28mm 17 인치는 선회합니다 또는 위쪽에
330*28mm 17 인치는 선회합니다 또는 위쪽에
345*28mm 18 인치는 선회합니다 또는 위쪽에
355*32mm 18 인치는 선회합니다 또는 위쪽에
378*32mm 19 인치는 선회합니다 또는 위쪽에
405*34mm 20 인치는 선회합니다 또는 위쪽에

 

 

설치 정보

설치 시간

(대략) 4시간이요

난이도 수준 :

기계적 전문 지식 또는 전문적 설치는 요구했습니다.

 

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