BMW 빅 브레이크 키트 후륜용 전자 주차 브레이크 4 피스톤 칼리퍼 G28용

     P4-통합 전자식 주차 브레이크 시스템 탐구

전자식 주차 브레이크(EPB)는 전기식 주차 브레이크 또는 전기 파크 브레이크라고도 하며, 운전자가 버튼으로 고정 메커니즘을 작동시키면 브레이크 패드가 후륜에 전기적으로 적용되는 전자 제어식 주차 브레이크입니다.[1] 이는 전자 제어 장치(ECU)와 액추에이터 메커니즘에 의해 달성됩니다. 현재 생산 중인 메커니즘은 케이블 풀러 시스템과 캘리퍼 통합 시스템의 두 가지가 있습니다. EPB 시스템은 브레이크 바이 와이어 기술의 하위 집합으로 간주될 수 있습니다.

기능

주차 브레이크에 필요한 기본적인 차량 고정 기능 외에도 EPB 시스템은 운전자가 가속 페달을 밟거나 클러치를 미끄러뜨릴 때 주차 브레이크가 자동으로 해제되고 차량 움직임이 감지될 때 추가적인 힘으로 재고정하는 등의 다른 기능을 제공합니다.[2] 또한 경사로에서 출발할 때 롤백을 방지하기 위해 브레이크를 적용하는 힐 홀드 기능도 EPB를 사용하여 구현할 수 있습니다.

본 논문에서는 브레이크 캘리퍼에 통합된 iEPB라고 하는 통합 전기 주차 브레이크 시스템의 새로운 설계를 소개합니다. 이는 전기 작동식 브레이크 장치와 유압식 압착 장치를 독립적으로 구성하며, 효율성과 작동 속도를 높이기 위해 나사 장치 대신 특수 자체 잠금 메커니즘을 사용합니다. 모든 기존 EPB 시스템의 장점과 함께 더 강력한 제동 성능과 더 빠른 반응 시간을 제공합니다. 본 논문에서는 먼저 이 새로운 설계의 작동 원리를 설명하고, 테스트 시스템의 구성을 소개한 다음, 실험 데이터에 대한 논의를 진행합니다. 테스트 결과는 이 설계의 타당성을 입증합니다. 결론 단락은 iEPB 시스템 설계에 대한 주요 요점을 요약합니다. 서론 iEPB 시스템은 기존 주차 시스템보다 편리하고 안전합니다. 자동으로 작동 및 해제됩니다. 통합 지능형 기능을 통해 iEPB 시스템은 다음과 같은 장점을 가집니다. • 작동 버튼으로 핸드 레버를 대체합니다. • 핸드 레버가 없기 때문에 차량 내부 공간이 더 넓어집니다. • 제어 장치를 결합하여 iEPB 시스템은 적시에 자동으로 작동 및 해제될 수 있어 작동이 더 간단해지고 운전자는 더 편안하고 안전하게 느낄 수 있습니다. • 고성능 메커니즘을 통해 iEPB 시스템은 더 빠른 반응 시간을 가집니다. 따라서 iEPB 시스템을 채택하여 자동 홀드 기능을 제공할 수 있습니다. 기존 전기 주차 브레이크에는 두 가지 유형이 있습니다. 한 유형은 케이블 풀러[3]이고 다른 유형은 통합 캘리퍼[4]입니다. 이 새로운 설계는 통합 캘리퍼 유형에 속합니다. 시장 제품의 통합 캘리퍼 유형은 거의 100% 나사 장치를 선형 메커니즘으로 사용합니다. 나사 장치는 작은 공간에서 큰 감속비를 제공하고 회전 운동을 비반전 기능으로 선형 운동으로 전달할 수 있습니다. 그러나 나사 마찰로 인한 낮은 기계적 효율성은 큰 에너지 손실을 유발합니다. 본 논문에서는 나사 없는 개념의 새로운 설계를 소개합니다. 동일한 전원을 기반으로 나사 없는 설계는 시스템의 반응 시간을 약 3/4 단축할 수 있습니다.

시스템 설명 작동 속도를 개선하고 메커니즘 효율성을 향상시키며 동시에 비반전 기능을 제공하기 위해 iEPB 메커니즘 설계가 핵심입니다. 고려해야 할 중요한 요소는 다음과 같습니다.

캘리퍼 압착력. • 액추에이터 작동 시간. • 전력 소비. • 전원 차단 시 유지할 수 있는 주차력.