얼마나 브레이크 패드를 경주하는 TEI는 지속됩니까?

얼마나 브레이크 패드를 경주하는 TEI는 지속됩니까?

질문을 질문하기 전에, 우리는 브레이크 패드의 물자를 알고 있어야 합니다.

차와 무거운 차량을 위한 디스크 브레이크 패드에 적용되는 반 금속 마찰 물자. 그는 물자 정립의 구성 보통 철 금속의 대략 30%~50%를 포함합니다 (강철 섬유 감소된 철 분말, 거품 철 분말과 같은). 특징: 좋은 열저항, 단위 넓이, 큰 열 전도도 당 높은 흡수 힘은 고속과 무거운 짐 가동 필요조건에 있는 차량의 제동 상태에, 적용될 수 있습니다. 큰 소음, 과민한 가장자리 및 다른 결손을 제동하십시오

NAO 마찰 물자: 넓은 의미에서 비 석면 비 강철 섬유 유형 마찰 물자를 참조합니다, 그러나 현재 원판은 또한 소량의 강철 섬유를 포함합니다. NAO 마찰 물자에 있는 기본 물자는 대부분의 경우 2개 이상 섬유의 혼합물입니다 (소량의 유기 섬유를 가진 무기 섬유에서). 그러므로 NAO는 마찰 물자 비 석면에 의하여 섞인 섬유 마찰 물자입니다. 보통 브레이크 패드는 지름길 섬유 유형 마찰 구획이고, 클러치 판은 지속적인 섬유 유형 마찰 판입니다. 분말 야금술 마찰 물자.

일컬어 소결한 마찰 물자, 철 기초를 두곤, 구리 근거한 분말 물자는 고열에 혼합, 눌러서, 그리고 소결해 입니다. 제동 그리고 전송을 위해 적당한 고온에서 조절합니다. : 항공기, 트럭, 무거운 건축기계 제동 및 전송. 이점: 긴 서비스 기간; 불리: 높은 제품 가격, 큰 착용 큰 제동 소음은, 무겁고 그리고 과민하다 이중으로 합니다. 탄소 섬유 마찰 물자. 물자 강화로 탄소 섬유로 만든 마찰 물자의 종류입니다. 탄소 섬유에는 높은 계수, 좋은 열전도 및 열저항의 특성이 있습니다. 탄소 섬유 마찰 물자는 마찰 물자의 각종 유형의 최대 성과입니다.

탄소 섬유 마찰 판에는 단위 넓이 당 높은 흡수 힘이 있고 항공기 브레이크 패드의 생산을 위해 특히 적당한, 빛 특정한 중력 및 몇몇 고급 차 브레이크 패드는 또한 해외로 사용됩니다. 그것의 고가 때문에, 그것의 신청 범위는 한정되 그것의 산출은 더 적은입니다. 탄소 섬유 마찰 물자 성분에서는, 탄소 섬유 이외에, 또한 흑연, 탄소 화합물을 이용하십시오. 성분에 있는 유기 바인더는 또한 건류됩니다, 그래서 탄소 섬유 마찰 물자는 또한 탄소에게 불립니다 -- 탄소 마찰 물자 또는 탄소는 마찰 물자의 기초를 두었습니다.

브레이크 패드를 경주하는 TEI

정상적으로, 마지막 10,000 킬로미터입니다.

나는 어디에서 TEI 경주의 브레이크 패드의 보충을 사서 좋습니까?

1: 당신은 저희에게서 브레이크 패드를 살 수 있습니다 

2: 당신은 브레이크 패드 명세로 당신의 국부적으로 상점에 있는 브레이크 패드를 살 수 있습니다 

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