큰 브레이크 키트 (big brake kit) 는 대형 브레이크 패드를 장착하는 데 사용되는 대형 칩이다.이러한 키트의 목적은 향상 된 브레이킹 기능을 위해 브레이크 로터에 충돌 브레이크 패드의 표면 면적을 증가시키는 것입니다.
많은 사람들이 더 큰 브레이크를 생각하기 때문에 그들의 브레이크 클리퍼를 업그레이드s가리퍼와 패드는 더 많은 제동력을 의미합니다. 이 생각의 대부분은 큰 브레이크가 더 많은 브레이크 패드 재료를 사용하므로 더 많은 제동 마찰이나 집착을 유발한다는 믿음에 의해 지속됩니다.추가로, 사람들은 대부분의 성능 자동차가 설치되어 있다는 것을 알아차리고 이것을 복제하고 싶어합니다.이 사람들은 경주용 차량에 사용되는 큰 브레이크 세트가 자신의 거리 차량에서도 제동력을 증가시키지 않을 것이라고 믿기 어렵습니다..
큰 브레이크 세트는 관련 물리학 때문에 차량의 정지력을 증가시키거나 정지 거리를 줄이지 않습니다.더 큰 브레이크 패드는 단지 더 큰 영역에 브레이크 칼리퍼의 클램핑 힘을 퍼뜨릴 것입니다브레이크 패드는 항상 브레이크 패드 표면 부피의 증가와 상관없이 패드와 로터 사이의 마찰의 동일한 양을 유지합니다.이는 마찰법률의 계수가 관련 물질의 표면 면적에 의존하지 않기 때문입니다■ 단지 소재의 종류만 고려하면 됩니다.
큰 브레이크 키트가 브레이크 시스템에 어떤 영향을 미치는지 알 수 있듯이 열은 브레이크 시스템의 최악의 적입니다.그리고 어느 시점 후에 무효화 할 수 있습니다.경주차는 이러한 대형 브레이크 키트를 사용하여 중력적인 브레이킹 과정에서 브레이크 클리퍼, 패드 및 액체의 온도를 낮추고 있습니다.브레이크 패드의 더 큰 질량은 브레이크 시스템이 더 많은 열을 흡수 할 수 있도록 허용합니다. 그렇게하는 데 더 많은 물질이 있기 때문에브레이크 패드 자체는 더 많은 열 에너지를 소모 할 수 있기 때문에, 브레이크 시스템은 더 오래 차가워집니다.
브레이크 로터 를 가시화 하는 경우, 브레이크 로터 로터 를 사용 하여 다시 표면화 할 수 있다. 브레이크 로터 물질 이 충분히 남아 있을 때만 다시 표면화 할 수 있다.
브레이크 로터 가 제조업체 가 정한 권장 최소 두께 수준 이거나 그 이하 에 있을 때 다시 표면 으로 돌리거나 돌리면 실수 를 하게 될 것 이다.
만약 여러분이 브레이크 패드를 그 결정적 지점까지 가열한다면, 그것이 주식 또는 주식 브레이크 패드보다 더 큰 것이든 간에, 그 패드의 일부가 실제로 액화되거나 녹아 가시화되는 것을 일으킬 것입니다.이 녹은 브레이크 패드 물질은 실제로 개혁 할 때 결정화, 그리고 브레이크 패드와 로터에 "유리"를 만듭니다. 이 유리 는 브레이크 시스템의 성능을 심각하게 방해하고 진동 또는 브레이킹 jitter 같은 증상을 유발합니다.또는 브레이크 로터 자체에 균열 또는 균열.
더 많은 브레이크 패드 재료를 이용하면 브레이크 패드의 열 용량을 높이고 이 유리효과가 일어나기 위한 기준을 높일 수 있습니다.
브레이크 로터 두께 측정은 제조업체가 엄격하게 설정합니다. 브레이크 칩은 정해진 거리에서만 적절한 클램핑 힘을 효과적으로 적용 할 수 있기 때문입니다.
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큰 브레이크 키트 (big brake kit) 는 대형 브레이크 패드를 장착하는 데 사용되는 대형 칩이다.이러한 키트의 목적은 향상 된 브레이킹 기능을 위해 브레이크 로터에 충돌 브레이크 패드의 표면 면적을 증가시키는 것입니다.
많은 사람들이 더 큰 브레이크를 생각하기 때문에 그들의 브레이크 클리퍼를 업그레이드s가리퍼와 패드는 더 많은 제동력을 의미합니다. 이 생각의 대부분은 큰 브레이크가 더 많은 브레이크 패드 재료를 사용하므로 더 많은 제동 마찰이나 집착을 유발한다는 믿음에 의해 지속됩니다.추가로, 사람들은 대부분의 성능 자동차가 설치되어 있다는 것을 알아차리고 이것을 복제하고 싶어합니다.이 사람들은 경주용 차량에 사용되는 큰 브레이크 세트가 자신의 거리 차량에서도 제동력을 증가시키지 않을 것이라고 믿기 어렵습니다..
큰 브레이크 세트는 관련 물리학 때문에 차량의 정지력을 증가시키거나 정지 거리를 줄이지 않습니다.더 큰 브레이크 패드는 단지 더 큰 영역에 브레이크 칼리퍼의 클램핑 힘을 퍼뜨릴 것입니다브레이크 패드는 항상 브레이크 패드 표면 부피의 증가와 상관없이 패드와 로터 사이의 마찰의 동일한 양을 유지합니다.이는 마찰법률의 계수가 관련 물질의 표면 면적에 의존하지 않기 때문입니다■ 단지 소재의 종류만 고려하면 됩니다.
큰 브레이크 키트가 브레이크 시스템에 어떤 영향을 미치는지 알 수 있듯이 열은 브레이크 시스템의 최악의 적입니다.그리고 어느 시점 후에 무효화 할 수 있습니다.경주차는 이러한 대형 브레이크 키트를 사용하여 중력적인 브레이킹 과정에서 브레이크 클리퍼, 패드 및 액체의 온도를 낮추고 있습니다.브레이크 패드의 더 큰 질량은 브레이크 시스템이 더 많은 열을 흡수 할 수 있도록 허용합니다. 그렇게하는 데 더 많은 물질이 있기 때문에브레이크 패드 자체는 더 많은 열 에너지를 소모 할 수 있기 때문에, 브레이크 시스템은 더 오래 차가워집니다.
브레이크 로터 를 가시화 하는 경우, 브레이크 로터 로터 를 사용 하여 다시 표면화 할 수 있다. 브레이크 로터 물질 이 충분히 남아 있을 때만 다시 표면화 할 수 있다.
브레이크 로터 가 제조업체 가 정한 권장 최소 두께 수준 이거나 그 이하 에 있을 때 다시 표면 으로 돌리거나 돌리면 실수 를 하게 될 것 이다.
만약 여러분이 브레이크 패드를 그 결정적 지점까지 가열한다면, 그것이 주식 또는 주식 브레이크 패드보다 더 큰 것이든 간에, 그 패드의 일부가 실제로 액화되거나 녹아 가시화되는 것을 일으킬 것입니다.이 녹은 브레이크 패드 물질은 실제로 개혁 할 때 결정화, 그리고 브레이크 패드와 로터에 "유리"를 만듭니다. 이 유리 는 브레이크 시스템의 성능을 심각하게 방해하고 진동 또는 브레이킹 jitter 같은 증상을 유발합니다.또는 브레이크 로터 자체에 균열 또는 균열.
더 많은 브레이크 패드 재료를 이용하면 브레이크 패드의 열 용량을 높이고 이 유리효과가 일어나기 위한 기준을 높일 수 있습니다.
브레이크 로터 두께 측정은 제조업체가 엄격하게 설정합니다. 브레이크 칩은 정해진 거리에서만 적절한 클램핑 힘을 효과적으로 적용 할 수 있기 때문입니다.
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