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| 브랜드 이름: | TEI Racing |
| 모델 번호: | S60 |
| MOQ: | 1 |
| 포장에 대한 세부 사항: | 42*42*42cm 브랜드 상자 |
| 지불 조건: | 전신환, 웨스턴 유니온, 머니그램, 페이팔 |
DODGE Challenger SRT-8 W/V6 W/V8 대형 브레이크 키트 6 피스톤 캘리퍼, 405*34mm 로터 포함
구성품
| DODGE | DODGE Challenger SRT-8 프론트 2008 > |
| DODGE | DODGE Challenger SRT-8 리어 2008 > |
| DODGE | DODGE Challenger w/V6 엔진 프론트 2008 2010 |
| DODGE | DODGE Challenger w/V6 엔진 프론트 2011 > |
| DODGE | DODGE Challenger w/V6 엔진 리어 2008 2010 |
| DODGE | DODGE Challenger w/V6 엔진 리어 2011> |
| DODGE | DODGE Challenger w/V8 엔진 프론트 (SRT-8 제외) 2008 2010 |
| DODGE | DODGE Challenger w/V8 엔진 프론트 (SRT-8 제외) 2008 2010 |
| DODGE | DODGE Challenger w/V8 엔진 프론트 (SRT-8 제외) 2011> |
| DODGE | DODGE Challenger w/V8 엔진 프론트 (SRT-8 제외) 2011> |
| DODGE | DODGE Challenger w/V8 엔진 리어 (SRT-8 제외) 2008 2010 |
| DODGE | DODGE Challenger w/V8 엔진 리어 (SRT-8 제외) 2011 > |
| DODGE | DODGE Charger SRT-8 프론트 2005> |
| DODGE | DODGE Charger SRT-8 리어 2005> |
| DODGE | DODGE Charger w/V6 엔진 프론트 2011 > |
| DODGE | DODGE Charger w/V6 엔진 프론트 2011> |
| DODGE | DODGE Charger w/V6 엔진 프론트 (AWD 제외) 2005 2010 |
| DODGE | DODGE Charger w/V6 엔진 프론트 (AWD 제외) 2005 2010 |
| DODGE | DODGE Charger w/V8 엔진 프론트 (AWD, SRT-8 제외) 2005 2010 |
| DODGE | DODGE Charger w/V8 엔진 프론트 (AWD, SRT-8 제외) 2005 2010 |
| DODGE | DODGE Charger w/V8 엔진 프론트 (AWD, SRT-8 제외) 2011 |
| DODGE | DODGE Charger w/V8 엔진 프론트 (AWD, SRT-8 제외) 2011 |
| DODGE | DODGE Charger w/V8 엔진 리어 (AWD, SRT-8 제외) 2005 2010 |
| DODGE | DODGE Charger w/V8 엔진 리어 (AWD, SRT-8 제외) 2011 |
특징:
| 브랜드 | TEI | 제작 | 일체형 단조 바디 | 캘리퍼 길이 | 289mm |
| 모델 | S60 | 캘리퍼 재질 | 항공 6082 알루미늄 합금 | 캘리퍼 폭 | 165mm |
| 피스톤 | 6 POTS | 피스톤 재질 | 알루미늄 합금 | 캘리퍼 높이 | 88mm |
| 로고 | 각인 | 피스톤 직경 | 38.1mm 31.8mm 28.6mm | 캘리퍼 무게 | 3.52kg/개 |
| 브랜드 | TEI | 제작 | 일체형 단조 바디 | 캘리퍼 길이 | 274mm |
| 모델 | S40 | 캘리퍼 재질 | 항공 6082 알루미늄 합금 | 캘리퍼 폭 | 165mm |
| 피스톤 | 4 POTS | 피스톤 재질 | 알루미늄 합금 | 캘리퍼 높이 | 75mm |
| 로고 | 각인 | 피스톤 직경 | 38.1mm 29.5mm | 캘리퍼 무게 | 2.76kg/개 |
로터 (디스크+센터 허브)
제작: 단조
평면 진동:<0.03mm
재질:
1, 디스크: 고탄소강
2, 센터 허브: 항공 6061 알루미늄 합금
로터 사양:
6061-T6 합금 햇을 사용한 2피스 플로팅 로터.
공장에서 완벽하게 밸런싱
부식 방지 코팅이 된 FC30 주철 로터 링.
추가 비용 없이 드릴/슬롯/드릴 및 슬롯 로터 링 제공.
(일반 도로에서는 드릴, 트랙 및 레이스 용도에서는 슬롯만 권장)
최적의 냉각을 위한 곡선형 베인 통풍.
풀 플로팅 로터는 래틀 방지 시스템이 있는 플로팅 하드웨어를 사용합니다(탈착 가능 및 재조립 가능).
로터 링이 패드와 자체적으로 정렬되므로 변형 경향이 적고 드래그 및 마모가 적습니다.
세미 플로팅 로터는 표준 볼트를 사용하고 로터는 햇에 고정됩니다.
맞춤형 로터 햇 아노다이징 색상
브레이크 패드
재질: 세라믹 흑연
내열성: 0-500C
마찰 계수: 0.49
브래킷/어댑터
재질: 항공 6061 알루미늄 합금
제작: CNC
브레이크 호스/브레이크 라인
재질: 내부 테플론, 스테인리스 스틸 브레이드 중간층, 보호 외부 PVC 내후성 쉘
보증:
캘리퍼 주조, 캘리퍼 부품 및 씰에 대해 10년.
장착 하드웨어 및 브래킷에 대해 2년.
브레이크 라인에 대해 평생 보증. DOT/ADR 승인
로터에 대해 10,000km / 3개월.
캘리퍼의 피스톤 수는 로터에 최대한 잘 접촉하도록 패드에 가해지는 압력과 관련이 있습니다. 캘리퍼를 원래 섀시에 장착하기 위해 TEI Racing은 새로운 브레이크 시스템으로 캘리퍼를 배치하는 캘리퍼 브래킷을 제공하여 자동차 브레이크 시스템에 완벽한 설정을 제공합니다.
더 빠르게 가고 더 빨리 멈추십시오. TEI Racing 대형 브레이크 키트는 가장 필요한 경우에 강력한 제동력을 제공합니다. TEI Racing 브레이크 키트는 프론트 및 리어 브레이크 모두에 대해 285mm-405mm 드릴 또는 슬롯 또는 드릴 및 슬롯 로터 크기, 2-6 피스톤 단조 모노블록 알루미늄 캘리퍼 옵션 및 맞춤형 색상으로 제공됩니다. 스테인리스 스틸 브레이크 라인, 브레이크 패드 및 모든 하드웨어가 포함되어 있어 개조 없이 직접 볼트온 설치가 가능합니다.
TEI Racing 모노블록 캘리퍼는 항공기 품질의 빌렛 알루미늄으로 정밀 가공되었으며 내열성 씰에 결합된 고강도 알루미늄 피스톤을 특징으로 합니다. 이 고성능 캘리퍼는 경량 구조를 활용하여 제동 성능을 획기적으로 향상시킬 수 있습니다. TEI Racing 대형 브레이크 키트에 포함된 로터는 페이드를 최소화하고 가장 극한의 제동 시 열을 발산하는 드릴 또는 슬롯 표면이 있는 2피스 디자인을 특징으로 합니다.
| TEI Racing 로터 크기 | 최소 인치 휠 크기 |
| 285*24mm | 15인치 휠 |
| 300*24mm | 16인치 휠 이상 |
| 300*28mm | 17인치 휠 이상 |
| 330*28mm | 17인치 휠 이상 |
| 345*28mm | 18인치 휠 이상 |
| 355*32mm | 18인치 휠 이상 |
| 378*32mm | 19인치 휠 이상 |
| 405*34mm | 20인치 휠 이상 |
설치 정보
설치 시간
(약) 4시간
난이도:
기계적 전문 지식 또는 전문 설치 필요.
