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토요타 4Runner 힐럭스 포르투너 큰 브레이크를 위한 BBK는 355*32mm 회전자와 6 피스톤 캘리퍼를 장비를 답니다

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MOQ
1050-1100USD
가격
토요타 4Runner 힐럭스 포르투너 큰 브레이크를 위한 BBK는 355*32mm 회전자와 6 피스톤 캘리퍼를 장비를 답니다
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풍모
제품 사양
차 모형: 토요타 4Runner 힐럭스 포르투너
피스톤: 6pistons
피스톤 직경: 38.1mm 31.8mm 28.6mm
중량: 가득 찬 장비를 위한 35 킬로그램
재료: 공기 6082 알루미늄 합금
색: 까만 빨간 황록색 파랑 은
바퀴 크기: 18 인치 19 인치 20 인치
하이 라이트:

힐럭스 포르투너 큰 브레이크 장비

,

20 인치 BBK 큰 브레이크 장비

,

BBK 브레이크 6 피스톤 캘리퍼

기본 정보
원래 장소: 중국
브랜드 이름: TEI Racing
모델 번호: P60S
결제 및 배송 조건
포장 세부 사항: 42*42*42cm 브랜드 박스
배달 시간: 7-15days
지불 조건: 전신환, 웨스턴 유니온, MoneyGram,PayPal
공급 능력: 달 당 200 장비
제품 설명

무엇이 상자 안에 있나요

여섯 피스톤 캘리퍼를 경주하는 승객 측전방 테이

여섯 피스톤 캘리퍼를 경주하는 운전자 측전방 테이

2장 부분 테이 경주하는 전방 회전자

꼰 스테인레스 강 브레이크줄

브레이크 패드 (양쪽 캘리퍼를 위한, 한 셋트)

거치용 선반

설치 하드웨어

토요타 4Runner BBK는 일본 제조업체 토요타의 생산된 소형 더 뒤인 미드-사이즈 스포츠 범용 차량이고, 제공하기 위한 1984년부터 전세계적으로 팔렸습니다. 일본에서, 그것은 2009년에 시장으로부터 철회된 토요타 힐럭스 서프로 알려집니다. 원래 4Runner는 베드 그러나 모델 에 유리섬유 쉘과 소형 트럭이 계약과 미드-사이즈 SUV 사이의 크로스로의 겪은 중요한것 독립 발전 이후로 가지고 있는 소형 SUV와 거의 토요타 이상이지 않았습니다. 모든 4Runners는 타하라, 아이치에서 토요타의 공장에, 또는 해무라히노 자동차 공업 (토요타 자회사) 공장에 일본에 구축되었습니다.

동남 아시아에 대해 힐럭스 서프는 비슷한 포르투너에 의해 2005년에 대체되었으며, 그것이 힐럭스 플랫폼을 기반으로 합니다.

2014년부터, 4Runner는 미국, 볼리비아, 캐나다, 중앙 아메리카, 바하마, 에콰도르, 페루, 칠레와 베네수엘라에서 팔립니다.

4Runner BBK는 미국에서 가장 오래가는 차량을 차지하여 iSeeCars.com에 의해 2019 연구에서 넘버 파이브에 들어갔습니다. 연구에 따르면, 4Runner는 200,000 마일 (320,000 킬로미터) 동안 차량의 3.9 퍼센트를 가졌습니다.[1]

토요타 4Runner 힐럭스 포르투너 큰 브레이크를 위한 BBK는 355*32mm 회전자와 6 피스톤 캘리퍼를 장비를 답니다 0

브레이크 패드
재료 : 요업 그라파이트
열 저항성 :0-500C
마찰계수 :0.49

토요타 4Runner 힐럭스 포르투너 큰 브레이크를 위한 BBK는 355*32mm 회전자와 6 피스톤 캘리퍼를 장비를 답니다 1


회전자 (Disc+Center 허브)
정교하게 만드세요 : 안출됩니다
평평한 도약 :<0> 재료 :
1, 디스크 :고탄소 철
2, 중심 허브 : 공기 6061 알루미늄 합금


회전자 스펙 :

6061-T6 항공 우주 등급 불순물 모자와 2 부분 부유 회전.

공장으로부터 완전히 균형적입니다
회전자는 부식 방지 코팅으로 FC30 무쇠로 접어듭니다.
드릴드 /는 추가 비용 없이 뚫린 /와 이용 가능한 슬롯 회전자 링을 배열했습니다.


(우리는 거리를 위해 꿰뚫는 것으로 충고하고, 단지 트랙과 경주 애플리케이션을 위해 배열했습니다)
최적 냉방을 위한 구부러진 날개 환기.
풀-플로팅 회전자는 (제거할 수 있는 덜거덕거림 방지 시스템과 플로팅 하드웨어를 사용합니다고 재건축 가능).
그것은 휘고, 더 끌고 발사대로 회전자 링 센터 그 자체로서 오래 사귀기 위해 더 낮은 추세를 제공합니다.
유일한 330 밀리미터 회전자에 이용 가능하고 더 큽니다.
세미-플로팅 회전자는 그 대신에 표준 볼트를 사용하고 회전자가 모자위에 고정됩니다.
맞춘 회전자 모자는 색을 양극 처리했습니다


브라켓 / 어댑터들
재료 : 공기 6061 알루미늄 불순물
정교하게 만드세요 : CNC


브레이크호스 / 브레이크줄

재료 : 비난에 까딱없는, 꼰 스테인레스 강 중간층, 보호하는 외부 PVC 생활 방수형 외피 안에서

우리의 브레이크 장비는 스테인레스선으로 굿리지 방식 브레이크줄 장비로 공급됩니다 ; 안쪽이고 녹슬지 않은 PTFE로 구성되면서 철골은 원래 고무 호스의 스폰지 같은 느낌을 제거하고, 뛰어난 부식 저항력을 제공하고, 일관된 제동 성능을 제공하도록 외부적이어서 땋았습니다.

보증 :

캘리퍼 캐스팅과 캘리퍼 부분과 밀봉 위의 10년.
장착 하드웨어와 브라켓에서의 2년.
브레이크줄 위의 평생 보증. 도트는 찬성했습니다
회전자 위의 10,000개 킬로미터 0 달.

캘리퍼의 포트의 번호는 또한 회전자에 연락을 최대한 좋게 하기 위해 패드에 가해진 압력의 용어에서 역할을 할 것입니다. 캘리퍼를 당신의 원래 샤시에 장착하기 위해, 당신의 객차 제동기 시스템을 위해 완전집합을 꾸미면서, 테이 경주는 캘리퍼를 배치하기 위한 칼리퍼 브래킷에 당신의 새로운 제동 장치를 제공합니다.

빨리 가고 빠르 막으세요. 테이 경주하는 큰 브레이크 장비는 당신이 가장 필요로 할 때 당신에게 심각한 제동력을 제공합니다. 테이 경주하 브레이크 장비는 회전자 크기가 뚫리거나 슬롯되거나 뚫리고 슬롯된 285mm-405mm과 2-6 피스톤 안출된 모노블록 알루미늄 캘리퍼 옵션과 사용자 지정 색상에 이르면서 전면과 리어 브레이크 모두 제공됩니다. 스테인레스 강 브레이크줄과 브레이크 패드와 모든 하드웨어는 어떤 수정이 요구되는 직접적 볼트-온 설치를 위해 포함되지는 않습니다.

테이 레이싱 모노블록 캘리퍼는 항공기 질 군인 숙사 알루미늄에서 기계가공된 정확성이고 특징 아주 튼튼한 알루미늄 피스톤이 기온 저항성 밀봉과 짝을 이루었습니다. 이러한 고성능 캘리퍼는 공급이 극적으로 제동 성능을 강화한 동안 경량의 구성을 이용할 수 있습니다. 회전자는 가장 극단적 제동 하에 페이드를 최소화하고 열기를 식히는 것을 돕는 꿰뚫거나 배열된 표면과 2부분 설계를 테이 경주하 큰 브레이크 장비 특징에 포함시켰습니다.

테이 경주하는 회전자 사이즈 최소 인치 휠 사이즈
285*24mm 15개의 인치 휠
300*24mm 16 인치는 선회합니다 또는 위쪽에
300*28mm 17 인치는 선회합니다 또는 위쪽에
330*28mm 17 인치는 선회합니다 또는 위쪽에
345*28mm 18 인치는 선회합니다 또는 위쪽에
355*32mm 18 인치는 선회합니다 또는 위쪽에
378*32mm 19 인치는 선회합니다 또는 위쪽에
405*34mm 20 인치는 선회합니다 또는 위쪽에

설치 정보

설치 시간

(대략) 4시간이요

난이도 수준 :

기계적 전문 지식 또는 전문적 설치는 요구했습니다.

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