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| 브랜드 이름: | TEI Racing |
| 모델 번호: | P60S |
| MOQ: | 1 |
| 포장에 대한 세부 사항: | 42*42*42cm 브랜드 상자 |
| 지불 조건: | 전신환, 웨스턴 유니온, 머니그램, 페이팔 |
상자 안에 뭐가 들어있어요?
승객측 전면 TEI 레이싱 6기통 릴리퍼
드라이버 사이드 프론트 TEI 레이싱 6 펌프 칼리퍼
2개의 TEI 레이싱 프론트 로터
엮은 스테인리스 스틸 브레이크 라인
브레이크 패드 (두 칩에 한 세트)
장착 브래킷
설치 하드웨어
혼다 시빅 (Honda Civic) 은 혼다가 제조한 자동차의 라인업이다. 원래는 서브 컴팩트 모델이었으나, 시빅은 여러 세대 변화를 거치며 더 크고 고급스러웠으며, 현재는 더 많은 자동차를 생산하고 있다.컴팩트 자동차 세그먼트로 진출차량 사이즈 클래스에 대한 EPA 지침은 승객과 화물 용량이 110 ~ 119.9 큐브 피트 (3,110 ~ 3,400 리터) 를 합친 자동차를 중형 자동차로 간주한다고 규정합니다.10세대 시빅 세단은 기술적으로 중형 차입니다.시빅은 현재 혼다 시티와 혼다 아코드 사이로 분류되고 있다.
첫 번째 세대의 시빅은 1972년 7월에 2도어 모델로 출시되었으며,[3] 그해 9월에는 3도어 해치백이 출시되었다.1169 cc의 가로 엔진과 영국 미니처럼 전륜 구동[1] 처음에는 연료 효율적이고 신뢰할 수 있으며 환경 친화적 인 것으로 명성을 얻었습니다.후속 버전은 성능과 스포츠성으로 유명해졌습니다., 특히 Civic Type R, Civic VTi, Civic GTi 및 Civic SiR/Si.
시빅은 국제 시장에 여러 번 변경되었습니다. 그리고 혼다 CR-X의 기초가 되었습니다.시빅 셔틀 (나중에는 오르시아가 되었다) 와 CR-V.
브레이크 패드
재료: 세라믹 그래피트
열 저항성: 0~500C
마찰 계수:0.49
로터 (디스크+센터 허브)
공예품: 도장
평면 반사:<0.03mm
소재:
1디스크: 고탄소 철
2중앙 허브: 에어리얼 6061 알루미늄 합금
로터 사양:
6061-T6 항공용 합금 모자를 가진 2개의 떠 있는 로터
공장에서 완전히 균형 잡힌
로터 반지는 FC30 철로 씌여져 있으며, 항성화 코팅이 있습니다.
뚫린 / 슬롯 / 뚫린 및 슬롯 로터 링 추가 비용 없이 제공됩니다.
(우리는 거리에 뚫고 경주 및 경주 응용 프로그램에만 슬롯을 추천합니다)
우수한 냉각을 위해 구부러진 날개 환기.
완전히 떠있는 로터에는 반 래틀 시스템 (이탈 수 있고 재구성 수) 을 갖춘 떠있는 하드웨어가 사용됩니다.
로터 링이 패드와 함께 중심이 되면서 굽는 경향이 낮고, 마찰과 마모가 적습니다.
330mm 로터와 더 큰 로터만 사용할 수 있습니다.
반 떠있는 로터는 표준 볼트를 사용 하 고 로터는 모자에 고정 됩니다.
맞춤 로터 모자 안오디스 색상
브래킷/어댑터
소재: 에어리얼 6061 알리미늄 합금
공예품: CNC
브레이크 튜브/브레이크 라인
재료: 테플론 내부, 엮은 스테인리스 스틸 중층, 보호 외부 PVC 기상 방지 껍질
우리의 브레이크 키트는 스테인리스 라인을 가진 Goodridge 스타일 브레이크 라인 키트와 함께 제공됩니다.원본 고무 튜브의 스폰지 같은 느낌을 제거하기 위해 PTFE 내부와 스테인레스 스틸 배열 된 외부로 구성되어 있습니다., 경색에 대한 우수한 저항을 제공하며 일관된 제동 성능을 제공합니다.
보증:
10년 동안 칩을 얹고, 칩 부품, 밀봉을 닦아왔습니다.
2년 동안 하드웨어와 브래킷을 장착했습니다.
브레이크 라인에 대한 평생 보증
101000km / 3개월 로터로
또한 릴리퍼의 냄비 수는 로터에 가능한 한 좋은 접촉을 만들기 위해 패드에 가해지는 압력 측면에서 역할을합니다.원래 체이스에 칩을 맞추기 위해, TEI 레이싱은 새로운 브레이킹 시스템과 함께 브레이커를 배치하기 위해 칼리퍼 브래킹을 제공합니다.
빨리 움직이고 빨리 멈추세요. TEI 레이싱 빅 브레이크 키트는 여러분이 가장 필요로 할 때 심각한 브레이킹 힘을 제공합니다.TEI 레이싱 브레이크 키트는 285mm-405mm의 로터 크기를 가진 앞 및 뒷 브레이크 모두에 제공됩니다.2-6 피스톤 모노블록 aluminum caliper 옵션, 그리고 사용자 정의 색상그리고 모든 하드웨어가 직접 볼트-온 설치를 위해 포함되어 있으며, 변경이 필요하지 않습니다..
TEI 레이싱 모노블록 칩은 항공기 품질의 빌렛 알루미늄으로 정밀 가공되어 있으며, 온도 내성 밀폐에 결합된 무거운 용량 알루미늄 펌프를 갖추고 있습니다.이 고성능 칩은 가벼운 구조를 활용할 수 있으며, 동시에 브레이킹 성능을 극적으로 향상시킵니다.TEI 레이싱 대형 브레이크 키트에 포함 된 로터는 가장 극단적인 브레이킹 하에서 희미하고 열을 분산시키는 것을 최소화하는 데 도움이되는 구멍 또는 슬롯 표면과 함께 두 조각의 디자인을 갖추고 있습니다.
| TEI 레이싱 로터 크기 | 최소 인치 바퀴 크기 |
| 285*24mm | 15인치 바퀴 |
| 300*24mm | 16인치 이상의 바퀴 |
| 300*28mm | 17인치 이상의 바퀴 |
| 330*28mm | 17인치 이상의 바퀴 |
| 345*28mm | 18인치 이상의 바퀴 |
| 355*32mm | 18인치 이상의 바퀴 |
| 378*32mm | 19인치 이상의 바퀴 |
| 405*34mm | 20인치 이상의 바퀴 |
설치 정보
설치 시간
(약) 4시간
난이도 수준:
기계 전문 지식 또는 전문적인 설치가 필요합니다.
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| 브랜드 이름: | TEI Racing |
| 모델 번호: | P60S |
| MOQ: | 1 |
| 포장에 대한 세부 사항: | 42*42*42cm 브랜드 상자 |
| 지불 조건: | 전신환, 웨스턴 유니온, 머니그램, 페이팔 |
상자 안에 뭐가 들어있어요?
승객측 전면 TEI 레이싱 6기통 릴리퍼
드라이버 사이드 프론트 TEI 레이싱 6 펌프 칼리퍼
2개의 TEI 레이싱 프론트 로터
엮은 스테인리스 스틸 브레이크 라인
브레이크 패드 (두 칩에 한 세트)
장착 브래킷
설치 하드웨어
혼다 시빅 (Honda Civic) 은 혼다가 제조한 자동차의 라인업이다. 원래는 서브 컴팩트 모델이었으나, 시빅은 여러 세대 변화를 거치며 더 크고 고급스러웠으며, 현재는 더 많은 자동차를 생산하고 있다.컴팩트 자동차 세그먼트로 진출차량 사이즈 클래스에 대한 EPA 지침은 승객과 화물 용량이 110 ~ 119.9 큐브 피트 (3,110 ~ 3,400 리터) 를 합친 자동차를 중형 자동차로 간주한다고 규정합니다.10세대 시빅 세단은 기술적으로 중형 차입니다.시빅은 현재 혼다 시티와 혼다 아코드 사이로 분류되고 있다.
첫 번째 세대의 시빅은 1972년 7월에 2도어 모델로 출시되었으며,[3] 그해 9월에는 3도어 해치백이 출시되었다.1169 cc의 가로 엔진과 영국 미니처럼 전륜 구동[1] 처음에는 연료 효율적이고 신뢰할 수 있으며 환경 친화적 인 것으로 명성을 얻었습니다.후속 버전은 성능과 스포츠성으로 유명해졌습니다., 특히 Civic Type R, Civic VTi, Civic GTi 및 Civic SiR/Si.
시빅은 국제 시장에 여러 번 변경되었습니다. 그리고 혼다 CR-X의 기초가 되었습니다.시빅 셔틀 (나중에는 오르시아가 되었다) 와 CR-V.
브레이크 패드
재료: 세라믹 그래피트
열 저항성: 0~500C
마찰 계수:0.49
로터 (디스크+센터 허브)
공예품: 도장
평면 반사:<0.03mm
소재:
1디스크: 고탄소 철
2중앙 허브: 에어리얼 6061 알루미늄 합금
로터 사양:
6061-T6 항공용 합금 모자를 가진 2개의 떠 있는 로터
공장에서 완전히 균형 잡힌
로터 반지는 FC30 철로 씌여져 있으며, 항성화 코팅이 있습니다.
뚫린 / 슬롯 / 뚫린 및 슬롯 로터 링 추가 비용 없이 제공됩니다.
(우리는 거리에 뚫고 경주 및 경주 응용 프로그램에만 슬롯을 추천합니다)
우수한 냉각을 위해 구부러진 날개 환기.
완전히 떠있는 로터에는 반 래틀 시스템 (이탈 수 있고 재구성 수) 을 갖춘 떠있는 하드웨어가 사용됩니다.
로터 링이 패드와 함께 중심이 되면서 굽는 경향이 낮고, 마찰과 마모가 적습니다.
330mm 로터와 더 큰 로터만 사용할 수 있습니다.
반 떠있는 로터는 표준 볼트를 사용 하 고 로터는 모자에 고정 됩니다.
맞춤 로터 모자 안오디스 색상
브래킷/어댑터
소재: 에어리얼 6061 알리미늄 합금
공예품: CNC
브레이크 튜브/브레이크 라인
재료: 테플론 내부, 엮은 스테인리스 스틸 중층, 보호 외부 PVC 기상 방지 껍질
우리의 브레이크 키트는 스테인리스 라인을 가진 Goodridge 스타일 브레이크 라인 키트와 함께 제공됩니다.원본 고무 튜브의 스폰지 같은 느낌을 제거하기 위해 PTFE 내부와 스테인레스 스틸 배열 된 외부로 구성되어 있습니다., 경색에 대한 우수한 저항을 제공하며 일관된 제동 성능을 제공합니다.
보증:
10년 동안 칩을 얹고, 칩 부품, 밀봉을 닦아왔습니다.
2년 동안 하드웨어와 브래킷을 장착했습니다.
브레이크 라인에 대한 평생 보증
101000km / 3개월 로터로
또한 릴리퍼의 냄비 수는 로터에 가능한 한 좋은 접촉을 만들기 위해 패드에 가해지는 압력 측면에서 역할을합니다.원래 체이스에 칩을 맞추기 위해, TEI 레이싱은 새로운 브레이킹 시스템과 함께 브레이커를 배치하기 위해 칼리퍼 브래킹을 제공합니다.
빨리 움직이고 빨리 멈추세요. TEI 레이싱 빅 브레이크 키트는 여러분이 가장 필요로 할 때 심각한 브레이킹 힘을 제공합니다.TEI 레이싱 브레이크 키트는 285mm-405mm의 로터 크기를 가진 앞 및 뒷 브레이크 모두에 제공됩니다.2-6 피스톤 모노블록 aluminum caliper 옵션, 그리고 사용자 정의 색상그리고 모든 하드웨어가 직접 볼트-온 설치를 위해 포함되어 있으며, 변경이 필요하지 않습니다..
TEI 레이싱 모노블록 칩은 항공기 품질의 빌렛 알루미늄으로 정밀 가공되어 있으며, 온도 내성 밀폐에 결합된 무거운 용량 알루미늄 펌프를 갖추고 있습니다.이 고성능 칩은 가벼운 구조를 활용할 수 있으며, 동시에 브레이킹 성능을 극적으로 향상시킵니다.TEI 레이싱 대형 브레이크 키트에 포함 된 로터는 가장 극단적인 브레이킹 하에서 희미하고 열을 분산시키는 것을 최소화하는 데 도움이되는 구멍 또는 슬롯 표면과 함께 두 조각의 디자인을 갖추고 있습니다.
| TEI 레이싱 로터 크기 | 최소 인치 바퀴 크기 |
| 285*24mm | 15인치 바퀴 |
| 300*24mm | 16인치 이상의 바퀴 |
| 300*28mm | 17인치 이상의 바퀴 |
| 330*28mm | 17인치 이상의 바퀴 |
| 345*28mm | 18인치 이상의 바퀴 |
| 355*32mm | 18인치 이상의 바퀴 |
| 378*32mm | 19인치 이상의 바퀴 |
| 405*34mm | 20인치 이상의 바퀴 |
설치 정보
설치 시간
(약) 4시간
난이도 수준:
기계 전문 지식 또는 전문적인 설치가 필요합니다.
