혼다 오딧세이 큰 브레이크를 위한 BBK는 355*32mm 회전자 앞바퀴와 6 피스톤 캘리퍼를 장비를 답니다

무엇이 상자 안에 있나요

여섯 피스톤 캘리퍼를 경주하는 승객 측전방 테이

여섯 피스톤 캘리퍼를 경주하는 운전자 측전방 테이

2장 부분 테이 경주하는 전방 회전자

꼰 스테인레스 강 브레이크줄

브레이크 패드 (양쪽 캘리퍼를 위한, 한 셋트)

거치용 선반

설치 하드웨어

혼다 오딧세이는 지금 2018년에 시작한 그것의 5세대에, 1994년 이후로 일본 자동차 제조업자 혼다의 제조되고 팔린 미니밴입니다

오딧세이는 원래 뒤이어서 국가의 1990년대의 경제 위기의 일본에서 고안되고 설계되었습니다 - 그것이 차례로 최소 변경과 기존 설비에서 미니밴의 제조업을 지시하면서, 심한 구속을 차량의 규모와 전체적인 개념에 부과했습니다.[2] 결과는 소형 MPV 수업에, 더 작은 미니밴이었습니다, 그것이 잘 일본 국산품 market[2]에서 받아들이고 덜 잘 북아메리카에서 받아들였습니다.[3] 일 세대 오딧세이는 혼다 셔틀로서 유럽에서 팔렸습니다.

다음 세대는 시장 변화를 반영하기 위해 갈라졌고 더 큰 모델들을 제조하기 위한 능력을 통합시키면서, 혼다가 공장을 링컨, 앨라배마, 미국에 구축했습니다.[3] 기준 년도 1999년 이후로, 혼다는 북아메리카에서 더 큰 (큰 MPV-클래스) 오딧세이와 일본과 다른 시장에서 더 작은 오딧세이를 팔았습니다. 혼다는 또한 2005년을 통하여 1999년 6월에 혼다 라그레아트 시작으로서의 일본으로 더 큰 북 아메리카 오딧세이를 제공했습니다. 오딧세이에 대한 양쪽 버전은 혼다 클리오 판매권 위치에서 일본에서 팔렸습니다. 오딧세이에 대한 양쪽 버전은 현재 중동에서 팔립니다

브레이크 패드
재료 : 요업 그라파이트
열 저항성 :0-500C
마찰계수 :0.49

회전자 (Disc+Center 허브)
정교하게 만드세요 : 안출됩니다
평평한 도약 :<0> 재료 :
1, 디스크 :고탄소 철
2, 중심 허브 : 공기 6061 알루미늄 합금

회전자 스펙 :

6061-T6 항공 우주 등급 불순물 모자와 2 부분 부유 회전.

공장으로부터 완전히 균형적입니다
회전자는 부식 방지 코팅으로 FC30 무쇠로 접어듭니다.
드릴드 /는 추가 비용 없이 뚫린 /와 이용 가능한 슬롯 회전자 링을 배열했습니다.

(우리는 거리를 위해 꿰뚫는 것으로 충고하고, 단지 트랙과 경주 애플리케이션을 위해 배열했습니다)
최적 냉방을 위한 구부러진 날개 환기.
풀-플로팅 회전자는 (제거할 수 있는 덜거덕거림 방지 시스템과 플로팅 하드웨어를 사용합니다고 재건축 가능).
그것은 휘고, 더 끌고 발사대로 회전자 링 센터 그 자체로서 오래 사귀기 위해 더 낮은 추세를 제공합니다.
유일한 330 밀리미터 회전자에 이용 가능하고 더 큽니다.
세미-플로팅 회전자는 그 대신에 표준 볼트를 사용하고 회전자가 모자위에 고정됩니다.
맞춘 회전자 모자는 색을 양극 처리했습니다

브라켓 / 어댑터들
재료 : 공기 6061 알루미늄 불순물
정교하게 만드세요 : CNC

브레이크호스 / 브레이크줄

재료 : 비난에 까딱없는, 꼰 스테인레스 강 중간층, 보호하는 외부 PVC 생활 방수형 외피 안에서

우리의 브레이크 장비는 스테인레스선으로 굿리지 방식 브레이크줄 장비로 공급됩니다 ; 안쪽이고 녹슬지 않은 PTFE로 구성되면서 철골은 원래 고무 호스의 스폰지 같은 느낌을 제거하고, 뛰어난 부식 저항력을 제공하고, 일관된 제동 성능을 제공하도록 외부적이어서 땋았습니다.

보증 :

캘리퍼 캐스팅과 캘리퍼 부분과 밀봉 위의 10년.
장착 하드웨어와 브라켓에서의 2년.
브레이크줄 위의 평생 보증. 도트는 찬성했습니다
회전자 위의 10,000개 킬로미터 0 달.

캘리퍼의 포트의 번호는 또한 회전자에 연락을 최대한 좋게 하기 위해 패드에 가해진 압력의 용어에서 역할을 할 것입니다. 캘리퍼를 당신의 원래 샤시에 장착하기 위해, 당신의 객차 제동기 시스템을 위해 완전집합을 꾸미면서, 테이 경주는 캘리퍼를 배치하기 위한 칼리퍼 브래킷에 당신의 새로운 제동 장치를 제공합니다.

빨리 가고 빠르 막으세요. 테이 경주하는 큰 브레이크 장비는 당신이 가장 필요로 할 때 당신에게 심각한 제동력을 제공합니다. 테이 경주하 브레이크 장비는 회전자 크기가 뚫리거나 슬롯되거나 뚫리고 슬롯된 285mm-405mm과 2-6 피스톤 안출된 모노블록 알루미늄 캘리퍼 옵션과 사용자 지정 색상에 이르면서 전면과 리어 브레이크 모두 제공됩니다. 스테인레스 강 브레이크줄과 브레이크 패드와 모든 하드웨어는 어떤 수정이 요구되는 직접적 볼트-온 설치를 위해 포함되지는 않습니다.

테이 레이싱 모노블록 캘리퍼는 항공기 질 군인 숙사 알루미늄에서 기계가공된 정확성이고 특징 아주 튼튼한 알루미늄 피스톤이 기온 저항성 밀봉과 짝을 이루었습니다. 이러한 고성능 캘리퍼는 공급이 극적으로 제동 성능을 강화한 동안 경량의 구성을 이용할 수 있습니다. 회전자는 가장 극단적 제동 하에 페이드를 최소화하고 열기를 식히는 것을 돕는 꿰뚫거나 배열된 표면과 2부분 설계를 테이 경주하 큰 브레이크 장비 특징에 포함시켰습니다.

설치 정보

설치 시간

(대략) 4시간이요

난이도 수준 :

기계적 전문 지식 또는 전문적 설치는 요구했습니다.