토요타 86 BBK는 수바루 BRZ로 출시되는 배지 처리된 변형체와 함께 스바루의 군마 조립 공장에 제조되는 토요타와 스바루의 공동으로 개발된 2+2 스포츠카입니다.

2+2 페스트백 쿠페는 그것의 자연 흡기 복서 엔진으로 유명합니다, 앞 엔진, 후륜 구동 구성, 53/47 앞 / 뒤쪽 웨이트 밸런스와 낮은 중력 중심 - 그리고 토요타의 이전 AE86과 작은 것, 빛, 전시실 주식을 위해 넓게 인기있는 전방 엔진 / 리어 드라이브 코롤라 변동, A그룹과 그룹 엔, 집회로부터 고취를 도출하기 위한, 클럽과 동향 레이싱.

토요타는 아시아, 오스트레일리아, (2016년 8월부터) 북아메리카, 남아프리카 공화국과 남아메리카에서 86으로서 스포츠카를 팝니다 ;[2] 유럽에서 토요타 GT86으로서 ; 뉴질랜드에서 86과 GT86으로서 ; 니카라과와 자메이카에서 토요타 FT86으로서 그리고 미국과 캐나다에서 어린 가지 FR-S (2012-2016)로서.

브레이크 패키지에 포함되는 :

고성능 광선 캘리퍼 탑재 (단조 6061-T6 불순물)
불순물 모자 (이용 가능한 풀-플로팅 회전자)과 회전자를 표류시키는 2 PC
테플론 / 스테인레스 강 점 / ADR 순응하는 브레이크줄
브라켓과 볼트를 탑재하는 직접적 볼트-온 캘리퍼
브레이크 패드 (또한 다른 브랜드로부터 구입될 수 있습니다)
직접적인 볼트-온을 위한 모든 필요한 장착 하드웨어는 설치합니다

당신이 회전자 직경을 위한 주식 보다 비슷하거나 큰 사이즈를 선택한다는 것을 확인하세요.
당신이 가벼운 경주를 위한 주식보다 작은 장비를 원하거나 거리 애플리케이션이 점검하기 위한 우리의 전문가 팀과 연락하면 제거는 먼저 발행됩니다.

피드프 템플릿 파일이 출력하기 위해 당신을 이메일을 보냈고 제거를 당신의 휠에서 체크한 가지고 있기 위한 우리와 연락하여 주세요.

패키지 사이즈 :42*42*42cm

피스톤 재료 : 알루미늄 합금

브레이크 패드
재료 : 요업 그라파이트
열 저항성 :0-500C
마찰계수 :0.49

회전자 (Disc+Center 허브)
정교하게 만드세요 : 안출됩니다
평평한 도약 :<0> 재료 :
1, 디스크 :고탄소 철
2, 중심 허브 : 공기 6061 알루미늄 합금

회전자 스펙 :

6061-T6 항공 우주 등급 불순물 모자와 2 부분 부유 회전.

공장으로부터 완전히 균형적입니다
회전자는 부식 방지 코팅으로 FC30 무쇠로 접어듭니다.
드릴드 /는 추가 비용 없이 뚫린 /와 이용 가능한 슬롯 회전자 링을 배열했습니다.
(우리는 거리를 위해 꿰뚫는 것으로 충고하고, 단지 트랙과 경주 애플리케이션을 위해 배열했습니다)
최적 냉방을 위한 구부러진 날개 환기.
풀-플로팅 회전자는 (제거할 수 있는 덜거덕거림 방지 시스템과 플로팅 하드웨어를 사용합니다고 재건축 가능).
그것은 휘고, 더 끌고 발사대로 회전자 링 센터 그 자체로서 오래 사귀기 위해 더 낮은 추세를 제공합니다.
유일한 330 밀리미터 회전자에 이용 가능하고 더 큽니다.
세미-플로팅 회전자는 그 대신에 표준 볼트를 사용하고 회전자가 모자위에 고정됩니다.
맞춘 회전자 모자는 색을 양극 처리했습니다

브라켓 / 어댑터들
재료 : 공기 6061 알루미늄 불순물
정교하게 만드세요 : CNC

브레이크호스 / 브레이크줄

재료 : 비난에 까딱없는, 꼰 스테인레스 강 중간층, 보호하는 외부 PVC 생활 방수형 외피 안에서

보증 :

캘리퍼 캐스팅과 캘리퍼 부분과 밀봉 위의 10년.
장착 하드웨어와 브라켓에서의 2년.
브레이크줄 위의 평생 보증. 도트 / ADR는 찬성했습니다
회전자 위의 10,000개 킬로미터 0 달.

캘리퍼의 포트의 번호는 또한 회전자에 연락을 최대한 좋게 하기 위해 패드에 가해진 압력의 용어에서 역할을 할 것입니다. 캘리퍼를 당신의 원래 샤시에 장착하기 위해, 당신의 객차 제동기 시스템을 위해 완전집합을 꾸미면서, 테이 경주는 캘리퍼를 배치하기 위한 칼리퍼 브래킷에 당신의 새로운 제동 장치를 제공합니다.

빨리 가고 빠르 막으세요. 테이 경주하는 큰 브레이크 장비는 당신이 가장 필요로 할 때 당신에게 심각한 제동력을 제공합니다. 테이 경주하 브레이크 장비는 회전자 크기가 뚫리거나 슬롯되거나 뚫리고 슬롯된 285mm-405mm과 2-6 피스톤 안출된 모노블록 알루미늄 캘리퍼 옵션과 사용자 지정 색상에 이르면서 전면과 리어 브레이크 모두 제공됩니다. 스테인레스 강 브레이크줄과 브레이크 패드와 모든 하드웨어는 어떤 수정이 요구되는 직접적 볼트-온 설치를 위해 포함되지는 않습니다.

테이 레이싱 모노블록 캘리퍼는 항공기 질 군인 숙사 알루미늄에서 기계가공된 정확성이고 특징 아주 튼튼한 알루미늄 피스톤이 기온 저항성 밀봉과 짝을 이루었습니다. 이러한 고성능 캘리퍼는 공급이 극적으로 제동 성능을 강화한 동안 경량의 구성을 이용할 수 있습니다. 회전자는 가장 극단적 제동 하에 페이드를 최소화하고 열기를 식히는 것을 돕는 꿰뚫거나 배열된 표면과 2부분 설계를 테이 경주하 큰 브레이크 장비 특징에 포함시켰습니다.

설치 정보

설치 시간

(대략) 4시간이요

난이도 수준 :

기계적 전문 지식 또는 전문적 설치는 요구했습니다.