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| 브랜드 이름: | TEI Racing |
| 모델 번호: | S60 |
| MOQ: | 1 |
| 포장에 대한 세부 사항: | 42*42*42cm 브랜드 상자 |
| 지불 조건: | T/T, Western Union, Moneygram, PayPal |
Dodge Durango 대형 브레이크 키트 6 피스톤 캘리퍼, 405*34mm 로터 포함
Dodge Durango BBK는 Dodge에서 생산하는 3열 중형 스포츠 유틸리티 차량(SUV)입니다. 처음 두 세대는 Dodge Dakota 및 Ram Pickup을 기반으로 하고, 차체 프레임 구조를 특징으로 하며, 델라웨어주 뉴어크에 있는 Newark 조립 공장에서 생산되었다는 점에서 매우 유사했습니다.
세 번째 세대 Durango BBK는 Jeep Grand Cherokee와 동일한 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 유니바디 구조를 특징으로 하며, 2010년 말부터 미시간주 디트로이트에 있는 Jefferson North 조립 공장에서 조립되었습니다. Dodge Journey 크로스오버가 단종된 이후 Dodge가 성능 중심 브랜드로 전환하면서 현재 Dodge에서 제작하는 유일한 SUV입니다.
구성품
| DODGE | DODGE Challenger SRT-8 프론트 2008 > |
| DODGE | DODGE Challenger SRT-8 리어 2008 > |
| DODGE | DODGE Challenger w/V6 엔진 프론트 2008 2010 |
| DODGE | DODGE Challenger w/V6 엔진 프론트 2011 > |
| DODGE | DODGE Challenger w/V6 엔진 리어 2008 2010 |
| DODGE | DODGE Challenger w/V6 엔진 리어 2011> |
| DODGE | DODGE Challenger w/V8 엔진 프론트 (SRT-8 제외) 2008 2010 |
| DODGE | DODGE Challenger w/V8 엔진 프론트 (SRT-8 제외) 2008 2010 |
| DODGE | DODGE Challenger w/V8 엔진 프론트 (SRT-8 제외) 2011> |
| DODGE | DODGE Challenger w/V8 엔진 프론트 (SRT-8 제외) 2011> |
| DODGE | DODGE Challenger w/V8 엔진 리어 (SRT-8 제외) 2008 2010 |
| DODGE | DODGE Challenger w/V8 엔진 리어 (SRT-8 제외) 2011 > |
| DODGE | DODGE Charger SRT-8 프론트 2005> |
| DODGE | DODGE Charger SRT-8 리어 2005> |
| DODGE | DODGE Charger w/V6 엔진 프론트 2011 > |
| DODGE | DODGE Charger w/V6 엔진 프론트 2011> |
| DODGE | DODGE Charger w/V6 엔진 프론트 (AWD 제외) 2005 2010 |
| DODGE | DODGE Charger w/V6 엔진 프론트 (AWD 제외) 2005 2010 |
| DODGE | DODGE Charger w/V8 엔진 프론트 (AWD, SRT-8 제외) 2005 2010 |
| DODGE | DODGE Charger w/V8 엔진 프론트 (AWD, SRT-8 제외) 2005 2010 |
| DODGE | DODGE Charger w/V8 엔진 프론트 (AWD, SRT-8 제외) 2011 |
| DODGE | DODGE Charger w/V8 엔진 프론트 (AWD, SRT-8 제외) 2011 |
| DODGE | DODGE Charger w/V8 엔진 리어 (AWD, SRT-8 제외) 2005 2010 |
| DODGE | DODGE Charger w/V8 엔진 리어 (AWD, SRT-8 제외) 2011 |
특징:
| 브랜드 | TEI | 제작 | 일체형 단조 바디 | 캘리퍼 길이 | 289mm |
| 모델 | S60 | 캘리퍼 재질 | 항공 6082 알루미늄 합금 | 캘리퍼 너비 | 165mm |
| 피스톤 | 6 POTS | 피스톤 재질 | 알루미늄 합금 | 캘리퍼 높이 | 88mm |
| 로고 | 조각 | 피스톤 직경 | 38.1mm 31.8mm 28.6mm | 캘리퍼 무게 | 3.52kg/개 |
| 브랜드 | TEI | 제작 | 일체형 단조 바디 | 캘리퍼 길이 | 274mm |
| 모델 | S40 | 캘리퍼 재질 | 항공 6082 알루미늄 합금 | 캘리퍼 너비 | 165mm |
| 피스톤 | 4 POTS | 피스톤 재질 | 알루미늄 합금 | 캘리퍼 높이 | 75mm |
| 로고 | 조각 | 피스톤 직경 | 38.1mm 29.5mm | 캘리퍼 무게 | 2.76kg/개 |
로터 (디스크+센터 허브)
제작: 단조
평면 바운스:<0.03mm
재질:
1, 디스크: 고탄소강
2, 센터 허브: 항공 6061 알루미늄 합금
로터 사양:
6061-T6 합금 모자를 사용한 2피스 플로팅 로터.
공장에서 완벽하게 밸런싱됨
부식 방지 코팅이 된 FC30 주철 로터 링.
추가 비용 없이 드릴/슬롯/드릴 및 슬롯 로터 링 제공.
(도로 주행에는 드릴, 트랙 및 레이스 용도에는 슬롯만 권장)
최적의 냉각을 위한 곡선형 베인 통풍.
풀 플로팅 로터는 래틀 방지 시스템이 있는 플로팅 하드웨어를 사용합니다(탈착 가능 및 재조립 가능).
로터 링이 패드와 자체적으로 정렬되므로 변형 경향이 적고 드래그 및 마모가 적습니다.
세미 플로팅 로터는 표준 볼트를 사용하고 로터는 모자에 고정됩니다.
맞춤형 로터 모자 양극 산화 처리 색상
브레이크 패드
재질: 세라믹 흑연
내열성: 0-500C
마찰 계수: 0.49
브래킷/어댑터
재질: 항공 6061 알루미늄 합금
제작: CNC
브레이크 호스/브레이크 라인
재질: 내부 테플론, 스테인리스 스틸 브레이드 중간층, 보호 외부 PVC 내후성 쉘
보증:
캘리퍼 주조, 캘리퍼 부품 및 씰에 대해 10년.
장착 하드웨어 및 브래킷에 대해 2년.
브레이크 라인에 대해 평생 보증. DOT/ADR 승인
로터에 대해 10,000km / 3개월.
캘리퍼의 포트 수는 로터에 최대한 잘 접촉하도록 패드에 가해지는 압력 측면에서도 역할을 합니다. 캘리퍼를 원래 섀시에 장착하기 위해 TEI Racing은 새로운 브레이크 시스템으로 캘리퍼를 배치하는 캘리퍼 브래킷을 제공하여 자동차 브레이크 시스템에 완벽한 설정을 제공합니다.
더 빠르게 가고 더 빨리 멈추십시오. TEI Racing 대형 브레이크 키트는 가장 필요할 때 심각한 제동력을 제공합니다. TEI Racing 브레이크 키트는 프론트 및 리어 브레이크 모두에 대해 285mm-405mm 드릴 또는 슬롯 또는 드릴 및 슬롯 로터 크기, 2-6 피스톤 단조 모노블록 알루미늄 캘리퍼 옵션 및 맞춤형 색상으로 제공됩니다. 스테인리스 스틸 브레이크 라인, 브레이크 패드 및 모든 하드웨어가 포함되어 있어 개조 없이 직접 볼트온 설치가 가능합니다.
TEI Racing 모노블록 캘리퍼는 항공기 품질의 빌렛 알루미늄으로 정밀 가공되었으며 내열성 씰에 결합된 고강도 알루미늄 피스톤을 특징으로 합니다. 이 고성능 캘리퍼는 가벼운 구조를 활용하여 제동 성능을 획기적으로 향상시킬 수 있습니다. TEI Racing 대형 브레이크 키트에 포함된 로터는 페이드를 최소화하고 가장 극한의 제동 시 열을 발산하는 드릴 또는 슬롯 표면이 있는 2피스 디자인을 특징으로 합니다.
| TEI Racing 로터 크기 | 최소 인치 휠 크기 |
| 285*24mm | 15인치 휠 |
| 300*24mm | 16인치 휠 이상 |
| 300*28mm | 17인치 휠 이상 |
| 330*28mm | 17인치 휠 이상 |
| 345*28mm | 18인치 휠 이상 |
| 355*32mm | 18인치 휠 이상 |
| 378*32mm | 19인치 휠 이상 |
| 405*34mm | 20인치 휠 이상 |
설치 정보
설치 시간
(약) 4시간
난이도:
기계적 전문 지식 또는 전문 설치 필요.
