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| 브랜드 이름: | TEI Racing |
| 모델 번호: | P4-탐색 |
| MOQ: | 1 |
| 포장에 대한 세부 사항: | 42*42*42cm 브랜드 상자 |
| 지불 조건: | 웨스턴 유니온, 전신환, 페이팔 |
전자 주차 브레이크 (EPB) 는 전기 주차 브레이크 또는 전기 주차 브레이크로도 알려져 있으며 전자적으로 제어되는 장치입니다.주차 브레이크, 운전자가 단추로 유지 메커니즘을 활성화하고 브레이크 패드가 후륜에 전기적으로 부착됩니다.[1]이것은전자 제어 장치(ECU) 와가동기메커니즘. 현재 생산 중인 두 가지 메커니즘, 케이블 펄러 시스템 및 칼리퍼 통합 시스템.EPB 시스템은브레이크 와이어기술.
기능성
주차 브레이크가 필요로 하는 기본적인 차량 유지 기능을 수행하는 것 외에도EPB 시스템은 운전자가 가속기를 누르거나 가속기를 누르면 주차 브레이크를 자동으로 풀어주는 등의 기능을 제공합니다.클러치, 그리고 차량의 움직임을 감지할 때 추가 힘을 사용하여 다시 클램핑한다.[2]더 나아가, 경사에서 끌 때 롤-백을 방지하기 위해 브레이크를 적용하는 언덕 잡기 기능도 EPB를 사용하여 구현 할 수 있습니다.
이 논문에서는 iEPB라고 불리는 전기 주차 브레이크 시스템의 새로운 디자인이 브레이크 칩에 통합되어 소개됩니다.전기적으로 작동되는 브레이크 단위와 수압 압축 단위로 구성됩니다., 그리고 효율성과 작업 속도를 높이기 위해 나사 장치 대신 특수 자폐 장치를 사용합니다.그것은 또한 더 강한 브레이크 성능과 더 빠른 반응 시간을 제공합니다.이 논문에서는 이 새로운 설계의 작동 원리를 먼저 설명하고, 그 다음 테스트 시스템의 배열을 소개하고, 실험 데이터에 대한 논의가 이어집니다.시험 결과는 이 설계의 실현 가능성을 증명합니다.결론의 문항은 iEPB 시스템의 설계에 관한 주요 사항을 요약합니다.자동으로 작동하고 방출됩니다.. 지능형 기능이 통합되어있는 iEPB 시스템은 다음의 장점을 가지고 있습니다. • 핸드 레버를 조작 버튼으로 교체합니다.• 제어 장치 결합, iEPB 시스템은 자동으로 작동하고 적절한 시간에 풀 수 있습니다. 이는 조작을 단순화하고 운전자가 더 편안하고 안전하다고 느끼게합니다.iEPB 시스템은 더 빠른 반응 시간을 가지고 있습니다.. 그래서 우리는 iEPB 시스템을 채택하여 자동 보유 기능을 제공할 수 있습니다. विद्युत 주차 브레이크의 두 가지 유형이 있습니다.그리고 다른 하나는 통합 된 칼리퍼 [1]이 새로운 디자인은 통합 칩 타입에 속합니다. 시장에서 거의 100%의 통합 칩 타입 제품은 나사 장치를 선형 메커니즘으로 사용합니다.나사 장치는 작은 공간에서 큰 감소 비율을 제공 할 수 있으며 회전 움직임을 역행하지 않는 특징으로 선형 운동으로 옮길 수 있습니다.하지만 스크루 마찰로 인한 낮은 기계적 효율은 큰 에너지를 잃게 합니다. 이 논문에서 우리는 새로운 디자인을 소개합니다.나사 없는 디자인은 시스템의 반응 시간을 약 3/4으로 줄일 수 있습니다.
시스템 설명 작업 속도를 향상시키고 메커니즘 효율을 향상시키고 동시에 역행하지 않는 기능을 제공하기 위해 iEPB 메커니즘 설계는 핵심 포인트입니다.고려해야 할 중요한 요소는:
칼리퍼 압력력. • 액추에이터의 작동 시간. • 전력 소비. • 전원이 꺼지면 유지될 수 있는 주차 힘.
또한 릴리퍼의 냄비 수는 로터에 가능한 한 좋은 접촉을 만들기 위해 패드에 가해지는 압력 측면에서 역할을합니다.원래 체이스에 칩을 맞추기 위해, TEI 레이싱은 새로운 브레이킹 시스템과 함께 브레이커를 배치하기 위해 칼리퍼 브래킹을 제공합니다.
빨리 움직이고 빨리 멈추세요. TEI 레이싱 빅 브레이크 키트는 여러분이 가장 필요로 할 때 심각한 브레이킹 힘을 제공합니다.TEI 레이싱 브레이크 키트는 285mm-405mm의 로터 크기를 가진 앞 및 뒷 브레이크 모두에 제공됩니다.2-6 피스톤 모노블록 aluminum caliper 옵션, 그리고 사용자 정의 색상그리고 모든 하드웨어가 직접 볼트-온 설치를 위해 포함되어 있으며, 변경이 필요하지 않습니다..
TEI 레이싱 모노블록 칩은 항공기 품질의 빌렛 알루미늄으로 정밀 가공되어 있으며, 온도 내성 밀폐에 결합된 무거운 용량 알루미늄 펌프를 갖추고 있습니다.이 고성능 칩은 가벼운 구조를 활용할 수 있으며, 동시에 브레이킹 성능을 극적으로 향상시킵니다.TEI 레이싱 대형 브레이크 키트에 포함 된 로터는 가장 극단적인 브레이킹 하에서 희미하고 열을 분산시키는 것을 최소화하는 데 도움이되는 구멍 또는 슬롯 표면과 함께 두 조각의 디자인을 갖추고 있습니다.
| TEI 레이싱 로터 크기 | 최소 인치 바퀴 크기 |
| 285*24mm | 15인치 바퀴 |
| 300*24mm | 16인치 이상의 바퀴 |
| 300*28mm | 17인치 이상의 바퀴 |
| 330*28mm | 17인치 이상의 바퀴 |
| 345*28mm | 18인치 이상의 바퀴 |
| 355*32mm | 18인치 이상의 바퀴 |
| 378*32mm | 19인치 이상의 바퀴 |
| 405*34mm | 20인치 이상의 바퀴 |
설치 정보
설치 시간
(약) 4시간
난이도 수준:
기계 전문 지식 또는 전문적인 설치가 필요합니다.
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| 브랜드 이름: | TEI Racing |
| 모델 번호: | P4-탐색 |
| MOQ: | 1 |
| 포장에 대한 세부 사항: | 42*42*42cm 브랜드 상자 |
| 지불 조건: | 웨스턴 유니온, 전신환, 페이팔 |
전자 주차 브레이크 (EPB) 는 전기 주차 브레이크 또는 전기 주차 브레이크로도 알려져 있으며 전자적으로 제어되는 장치입니다.주차 브레이크, 운전자가 단추로 유지 메커니즘을 활성화하고 브레이크 패드가 후륜에 전기적으로 부착됩니다.[1]이것은전자 제어 장치(ECU) 와가동기메커니즘. 현재 생산 중인 두 가지 메커니즘, 케이블 펄러 시스템 및 칼리퍼 통합 시스템.EPB 시스템은브레이크 와이어기술.
기능성
주차 브레이크가 필요로 하는 기본적인 차량 유지 기능을 수행하는 것 외에도EPB 시스템은 운전자가 가속기를 누르거나 가속기를 누르면 주차 브레이크를 자동으로 풀어주는 등의 기능을 제공합니다.클러치, 그리고 차량의 움직임을 감지할 때 추가 힘을 사용하여 다시 클램핑한다.[2]더 나아가, 경사에서 끌 때 롤-백을 방지하기 위해 브레이크를 적용하는 언덕 잡기 기능도 EPB를 사용하여 구현 할 수 있습니다.
이 논문에서는 iEPB라고 불리는 전기 주차 브레이크 시스템의 새로운 디자인이 브레이크 칩에 통합되어 소개됩니다.전기적으로 작동되는 브레이크 단위와 수압 압축 단위로 구성됩니다., 그리고 효율성과 작업 속도를 높이기 위해 나사 장치 대신 특수 자폐 장치를 사용합니다.그것은 또한 더 강한 브레이크 성능과 더 빠른 반응 시간을 제공합니다.이 논문에서는 이 새로운 설계의 작동 원리를 먼저 설명하고, 그 다음 테스트 시스템의 배열을 소개하고, 실험 데이터에 대한 논의가 이어집니다.시험 결과는 이 설계의 실현 가능성을 증명합니다.결론의 문항은 iEPB 시스템의 설계에 관한 주요 사항을 요약합니다.자동으로 작동하고 방출됩니다.. 지능형 기능이 통합되어있는 iEPB 시스템은 다음의 장점을 가지고 있습니다. • 핸드 레버를 조작 버튼으로 교체합니다.• 제어 장치 결합, iEPB 시스템은 자동으로 작동하고 적절한 시간에 풀 수 있습니다. 이는 조작을 단순화하고 운전자가 더 편안하고 안전하다고 느끼게합니다.iEPB 시스템은 더 빠른 반응 시간을 가지고 있습니다.. 그래서 우리는 iEPB 시스템을 채택하여 자동 보유 기능을 제공할 수 있습니다. विद्युत 주차 브레이크의 두 가지 유형이 있습니다.그리고 다른 하나는 통합 된 칼리퍼 [1]이 새로운 디자인은 통합 칩 타입에 속합니다. 시장에서 거의 100%의 통합 칩 타입 제품은 나사 장치를 선형 메커니즘으로 사용합니다.나사 장치는 작은 공간에서 큰 감소 비율을 제공 할 수 있으며 회전 움직임을 역행하지 않는 특징으로 선형 운동으로 옮길 수 있습니다.하지만 스크루 마찰로 인한 낮은 기계적 효율은 큰 에너지를 잃게 합니다. 이 논문에서 우리는 새로운 디자인을 소개합니다.나사 없는 디자인은 시스템의 반응 시간을 약 3/4으로 줄일 수 있습니다.
시스템 설명 작업 속도를 향상시키고 메커니즘 효율을 향상시키고 동시에 역행하지 않는 기능을 제공하기 위해 iEPB 메커니즘 설계는 핵심 포인트입니다.고려해야 할 중요한 요소는:
칼리퍼 압력력. • 액추에이터의 작동 시간. • 전력 소비. • 전원이 꺼지면 유지될 수 있는 주차 힘.
또한 릴리퍼의 냄비 수는 로터에 가능한 한 좋은 접촉을 만들기 위해 패드에 가해지는 압력 측면에서 역할을합니다.원래 체이스에 칩을 맞추기 위해, TEI 레이싱은 새로운 브레이킹 시스템과 함께 브레이커를 배치하기 위해 칼리퍼 브래킹을 제공합니다.
빨리 움직이고 빨리 멈추세요. TEI 레이싱 빅 브레이크 키트는 여러분이 가장 필요로 할 때 심각한 브레이킹 힘을 제공합니다.TEI 레이싱 브레이크 키트는 285mm-405mm의 로터 크기를 가진 앞 및 뒷 브레이크 모두에 제공됩니다.2-6 피스톤 모노블록 aluminum caliper 옵션, 그리고 사용자 정의 색상그리고 모든 하드웨어가 직접 볼트-온 설치를 위해 포함되어 있으며, 변경이 필요하지 않습니다..
TEI 레이싱 모노블록 칩은 항공기 품질의 빌렛 알루미늄으로 정밀 가공되어 있으며, 온도 내성 밀폐에 결합된 무거운 용량 알루미늄 펌프를 갖추고 있습니다.이 고성능 칩은 가벼운 구조를 활용할 수 있으며, 동시에 브레이킹 성능을 극적으로 향상시킵니다.TEI 레이싱 대형 브레이크 키트에 포함 된 로터는 가장 극단적인 브레이킹 하에서 희미하고 열을 분산시키는 것을 최소화하는 데 도움이되는 구멍 또는 슬롯 표면과 함께 두 조각의 디자인을 갖추고 있습니다.
| TEI 레이싱 로터 크기 | 최소 인치 바퀴 크기 |
| 285*24mm | 15인치 바퀴 |
| 300*24mm | 16인치 이상의 바퀴 |
| 300*28mm | 17인치 이상의 바퀴 |
| 330*28mm | 17인치 이상의 바퀴 |
| 345*28mm | 18인치 이상의 바퀴 |
| 355*32mm | 18인치 이상의 바퀴 |
| 378*32mm | 19인치 이상의 바퀴 |
| 405*34mm | 20인치 이상의 바퀴 |
설치 정보
설치 시간
(약) 4시간
난이도 수준:
기계 전문 지식 또는 전문적인 설치가 필요합니다.
