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| 브랜드 이름: | TEI Racing |
| 모델 번호: | P60EV, P4-EXPLORE |
| MOQ: | 1 세트 |
| 포장에 대한 세부 사항: | 42*42*42cm 브랜드 상자 |
| 지불 조건: | T/T, 웨스턴 유니온, 머니그램, 페이펠 |
전면 P60EV 6 피스톤 및 후면 P4-EXPLORE 4 피스톤 칼리퍼 BBK 자동 브레이크 시스템 링컨 코세어 18 인치 반지
링컨 코세어는 2019년 4월 17일 뉴욕 오토쇼에서 첫 선을 보이며 2020년 포드 에스케이프와 기본을 공유한다.코세이어는 링컨 나우틸러스 (이전 링컨 MKX) 에 합류합니다., 링컨 Aviator, 링컨 콘티넨탈, 그리고 링컨 모델 라인업의 링컨 네비게터."코세어"라는 이름은 이전에 에드셀 코세어와 영국 포드 코세어와 같은 포드 모터 컴퍼니의 다른 여러 제품에 사용되었습니다..
코르세어 (Corsair) 는 베이스, 리저브, 그랜드 투어링 버전으로 출시되며, 후자는 가솔린/전기 하이브리드 버전으로만 출시된다.
코르세어는 2019년 가을에 판매가 시작되었으며 가솔린과 플러그인 하이브리드 버전으로 제공됩니다. 중국 배송은 2020년 5월에 시작되었습니다.
변속기가 더 이상 중앙 콘솔에 설치된 변속기 선택 장치로 작동되지 않습니다.컴퓨터 제어 변속기는 MyLincoln Touch 정보 엔터테인먼트 터치 스크린 아래에 설치된 버튼을 사용 합니다.R, N, D, S" 1950년대 후반에는 1957년과 1958년 머큐리 세단에서크라이슬러는 토크플라이트 버튼을, 패커드는 울트라마틱 버튼을 제안했습니다."S" 변속기 선택은 "스포츠" 모드를 나타냅니다. 여기서 연속 제어 완압 서스펜션, 전기 보조 스티어링 및 변속기 전환 포인트는 다른 자세를 취합니다.
코르세어 그랜드 투어링*의 파워트레인은 특별히 설계된 2.5L 아트킨슨 사이클 I-4 엔진과 첨단 하이브리드 기술은 총 266마력15의 합력 출력을 제공하며 28 마일의 전동 범위와 80 마일의 총 MPGe를 제공합니다..
새로운 코르사이와 새로운 네비게이터는 외관적인 측면에서 매우 유사한 전면 형태를 채택합니다.이 디자인은 링컨 브랜드의 최신 가족 지향적인 외모 요소가 될 것으로 예상됩니다.새로운 네비게이터는 링컨 Z와 동일한 전면 디자인을 채택합니다. 이 차는 빛나는 링컨 로고로 연결된 투어 타입의 낮 경행등이 장착되어 있습니다.
차의 뒷면에는 새로운 네비게이터와 코르사이 모두 링컨 브랜드의 가족 스타일의 직선형 뒷등 디자인을 채택합니다.그리고 그것은 완전히 인식 될 것으로 예상됩니다후방 칸막이에, 두 모델은 차의 후방에 통합의 강한 감각을 가져오는 숨겨진 배기가스 레이아웃을 채택합니다.
파워의 측면에서, 새로운 네비게이터와 새로운 코르사이는 모두 최대 출력 192 킬로와트의 2.0T 터보 엔진을 장착했습니다.두 모델 모두 8단 자동 수동 변속기가 있습니다..
1 전체 키트 포함
2 x 칼리퍼
2 x 디스크
2 x 브레이크 라인
4 x 브레이크 패드
2 x 어댑터 (안자)
2 x 로터 모자
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| 브랜드 이름: | TEI Racing |
| 모델 번호: | P60EV, P4-EXPLORE |
| MOQ: | 1 세트 |
| 포장에 대한 세부 사항: | 42*42*42cm 브랜드 상자 |
| 지불 조건: | T/T, 웨스턴 유니온, 머니그램, 페이펠 |
전면 P60EV 6 피스톤 및 후면 P4-EXPLORE 4 피스톤 칼리퍼 BBK 자동 브레이크 시스템 링컨 코세어 18 인치 반지
링컨 코세어는 2019년 4월 17일 뉴욕 오토쇼에서 첫 선을 보이며 2020년 포드 에스케이프와 기본을 공유한다.코세이어는 링컨 나우틸러스 (이전 링컨 MKX) 에 합류합니다., 링컨 Aviator, 링컨 콘티넨탈, 그리고 링컨 모델 라인업의 링컨 네비게터."코세어"라는 이름은 이전에 에드셀 코세어와 영국 포드 코세어와 같은 포드 모터 컴퍼니의 다른 여러 제품에 사용되었습니다..
코르세어 (Corsair) 는 베이스, 리저브, 그랜드 투어링 버전으로 출시되며, 후자는 가솔린/전기 하이브리드 버전으로만 출시된다.
코르세어는 2019년 가을에 판매가 시작되었으며 가솔린과 플러그인 하이브리드 버전으로 제공됩니다. 중국 배송은 2020년 5월에 시작되었습니다.
변속기가 더 이상 중앙 콘솔에 설치된 변속기 선택 장치로 작동되지 않습니다.컴퓨터 제어 변속기는 MyLincoln Touch 정보 엔터테인먼트 터치 스크린 아래에 설치된 버튼을 사용 합니다.R, N, D, S" 1950년대 후반에는 1957년과 1958년 머큐리 세단에서크라이슬러는 토크플라이트 버튼을, 패커드는 울트라마틱 버튼을 제안했습니다."S" 변속기 선택은 "스포츠" 모드를 나타냅니다. 여기서 연속 제어 완압 서스펜션, 전기 보조 스티어링 및 변속기 전환 포인트는 다른 자세를 취합니다.
코르세어 그랜드 투어링*의 파워트레인은 특별히 설계된 2.5L 아트킨슨 사이클 I-4 엔진과 첨단 하이브리드 기술은 총 266마력15의 합력 출력을 제공하며 28 마일의 전동 범위와 80 마일의 총 MPGe를 제공합니다..
새로운 코르사이와 새로운 네비게이터는 외관적인 측면에서 매우 유사한 전면 형태를 채택합니다.이 디자인은 링컨 브랜드의 최신 가족 지향적인 외모 요소가 될 것으로 예상됩니다.새로운 네비게이터는 링컨 Z와 동일한 전면 디자인을 채택합니다. 이 차는 빛나는 링컨 로고로 연결된 투어 타입의 낮 경행등이 장착되어 있습니다.
차의 뒷면에는 새로운 네비게이터와 코르사이 모두 링컨 브랜드의 가족 스타일의 직선형 뒷등 디자인을 채택합니다.그리고 그것은 완전히 인식 될 것으로 예상됩니다후방 칸막이에, 두 모델은 차의 후방에 통합의 강한 감각을 가져오는 숨겨진 배기가스 레이아웃을 채택합니다.
파워의 측면에서, 새로운 네비게이터와 새로운 코르사이는 모두 최대 출력 192 킬로와트의 2.0T 터보 엔진을 장착했습니다.두 모델 모두 8단 자동 수동 변속기가 있습니다..
1 전체 키트 포함
2 x 칼리퍼
2 x 디스크
2 x 브레이크 라인
4 x 브레이크 패드
2 x 어댑터 (안자)
2 x 로터 모자
