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| 브랜드 이름: | TEI Racing |
| 모델 번호: | P60ES, P4-탐색 |
| MOQ: | 1 세트 |
| 포장에 대한 세부 사항: | 42*42*42cm 브랜드 상자 |
| 지불 조건: | T/T, 웨스턴 유니온, 머니그램, 페이펠 |
프론트 6 포트 및 리어 4 포트 캘리퍼 BBK 자동 브레이크 시스템, 폭스바겐 골프 8GTI 18인치 림용
폭스바겐 골프는 1974년부터 독일 자동차 제조업체 폭스바겐에서 생산하는 소형차/소형 패밀리 카(C 세그먼트)로, 전 세계적으로 8세대에 걸쳐 다양한 차체 구성과 다양한 이름표로 판매되었습니다. 여기에는 미국과 캐나다의 폭스바겐 래빗(Mk1 및 Mk5)과 멕시코의 폭스바겐 카리브(Mk1)가 포함됩니다.
오리지널 골프 Mk1은 공랭식, 후방 엔진, 후륜 구동 폭스바겐 비틀을 대체하는 전방 엔진, 전륜 구동 방식이었습니다. 역사적으로 골프는 폭스바겐의 베스트셀링 모델이며, 2019년 기준으로 3,500만 대 이상 판매되어 세계 3대 베스트셀링 모델 중 하나입니다.
초기에는 대부분의 골프가 3도어 해치백이었습니다.[5] 다른 변형 모델로는 5도어 해치백, 왜건(Variant, 1993년부터), 컨버터블(Cabriolet 및 Cabrio, 1979–2002, Cabriolet, 2011–현재), 골프 기반 세단(Jetta, Vento(1992년부터) 또는 Bora(1999년부터)가 있습니다. 골프는 경제형에서 고성능 시장 부문을 아우릅니다.
골프는 2009년 Mk6, 2013년 Mk7으로 월드 카 오브 더 이어를 포함한 여러 상을 수상했습니다. 르노 클리오 및 복스홀 아스트라와 함께 골프는 1992년과 2013년에 두 번이나 유럽 올해의 차를 수상한 세 대의 자동차 중 하나입니다.
골프는 연례 Car and Driver 10Best 목록에 여러 번 이름을 올렸습니다. Mk7은 2015년에 Motor Trend 올해의 차 상을 수상했으며, Mk1 GTI도 1985년에 상을 수상했습니다. Mk4는 2001년에 유럽에서 가장 많이 팔린 차로 선정되었습니다.
1974년 5월, 폭스바겐은 폭스바겐 비틀을 대체하는 현대적인 전륜 구동, 장거리용 모델인 1세대 골프를 선보였습니다. 이후 골프 변형 모델에는 골프 GTI(1976년 6월에 180km/h(110mph)의 속도를 낼 수 있는 연료 분사 1.6리터 엔진 탑재), 디젤 엔진 버전(1976년 9월부터), 제타 노치백 세단 버전(1979년 10월부터), 폭스바겐 골프 카브리올레(1980년 1월부터 1994년까지) 및 골프 기반 밴 및 픽업, 폭스바겐 캐디가 포함되었습니다.
VW 골프는 여러 세대가 전기 CityStromer 모델로 제작되었습니다. 이 중 첫 번째는 1970년대에 VW가 표준 골프 Mk1을 가져와 전기로 개조했을 때였습니다. 골프 Mk2가 생산될 무렵에는 납축전지 팩과 맞춤형 모터 및 컨트롤러를 사용하여 소수의 전기 골프가 제작되었습니다.
VW는 골프 Mk3를 출시하면서 소수의 CityStromer 전기차 생산을 계속했습니다. 전기 CityStromer Mk3에는 지멘스 기반 AC 구동 시스템과 납축전지 팩이 포함되었습니다. 최고 속도는 97km/h(60mph)였고 주행 거리는 약 80km(50mi)였습니다. 몇 가지 예외를 제외하고, VW는 좌측 핸들 골프만 Citystromer 모델로 개조했습니다.
이 차량은 오늘날에도 여전히 사용되고 있으며, 영국에는 몇 대만 존재하지만 유럽 본토에서 인기가 있습니다. 영국 시장을 위해 단 두 대의 우측 핸들 Mk2 CityStromer가 제작되었으며, 오늘날에는 한 대만 남아 있는 것으로 알려져 있습니다. 이 차량은 EV 옹호자이자 방송인인 Transport Evolved의 호스트인 Nikki Gordon-Bloomfield가 소유하고 있습니다.
Mk8 골프는 2019년 10월 24일 볼프스부르크에서 공개되었습니다. MQB 플랫폼의 업데이트된 버전을 기반으로 하며, 엔진 옵션은 소형 가솔린, 디젤 및 하이브리드 파워트레인으로 구성됩니다. 출시 당시에는 5도어 해치백만 사용할 수 있었고, 3도어 해치백은 판매 부진으로 단종되었습니다.
골프 VIII의 내부는 완전히 디지털화된 운전자 디스플레이와 디지털 제어판으로 대대적인 개편을 거쳤습니다. 모든 Mk8에는 트래블 어시스트, Car2X, 브레이크 기능 중 접근 차량과 같은 고급 안전 기능이 탑재되어 있으며, 후자의 두 가지는 폭스바겐 모델에서 처음으로 사용되었습니다.
파워트레인 옵션에는 기존 TSI 가솔린, TDI 디젤 및 TGI 압축 천연 가스(CNG) 옵션 외에 3개의 ETSI 마일드 하이브리드 및 2개의 하이브리드 플러그인 하이브리드 엔진이 있습니다. 최대 130PS의 출력을 가진 모든 TSI 엔진은 효율적인 TSI 밀러 연소 프로세스와 가변 터보차저 지오메트리를 갖춘 터보차저를 특징으로 하며, 1.5리터 엔진에는 임시 액티브 실린더 관리가 있습니다.
ETSI 모델은 12V 차량 전기 시스템과 48V 리튬 이온 배터리로 구동되는 48V 벨트 스타터 제너레이터를 사용하며, 하이브리드 모델은 EV 모드로 작동할 수 있는 13kWh 리튬 이온 배터리를 사용합니다. TDI 모델은 Mk7에 비해 질소 산화물 배출량(NOx)을 최대 80%까지 줄이는 이중 AdBlue 선택적 촉매 환원을 특징으로 하는 새로운 트윈 도징 SCR 시스템을 사용합니다.
고성능 모델은 GTE, GTI, GTD 및 Golf R로 구성됩니다. GTE 및 GTI는 180kW(240hp; 240PS)를, GTD는 147kW(197hp; 200PS)를, R은 235kW(315hp; 320PS)를 생산합니다. 이전에 Mk7에서 제공되었던 e-Golf는 ID.3으로 대체되었습니다.
1 전체 키트 포함
2 x 캘리퍼
2 x 디스크
2 x 브레이크 라인
4 x 브레이크 패드
2 x 어댑터(브래킷)
2 x 로터 햇
