앞 6 피스톤 및 후면 4 피스톤 칼리퍼와 E 브레이크 칼리퍼 BBK 자동 브레이크 시스템 BMW 6 시리즈 GT 20 인치 판

앞 6 피스톤 및 후면 4 피스톤 칼리퍼와 E 브레이크 칼리퍼 BBK 자동 브레이크 시스템 BMW 6 시리즈 GT 20 인치 판

새로운 BMW 6 시리즈 GT는 최대 마력 340PS와 최대 토크 450N · m의 3.0T 직렬 5 실린더 터보 엔진을 갖추고 있습니다.8단 수동 변속기와 일치하거나 2단 수동 변속기와.0T 직렬 4기통 터보 엔진 최고 출력 258마력 , 최대 토크 400N · m, 8단 수동 변속기와 일치한다. 이 차의 카시 길이, 너비 및 높이는 각각 5103 * 1904 * 1550mm이며 원통은 3070mm입니다.5 개의 문과 5 개의 좌석 버전으로 제공됩니다., 그리고 뒷줄은 비례적으로 접을 수 있습니다.

BMW 6시리즈 GT는 BMW 5시리즈 GT의 대체 모델이며 판매용 6시리즈 제품 라인업에 포함됩니다. 이 모델은 BMW 5시리즈와 함께 CLAR 플랫폼에 구축됩니다..전력 측면에서 두 가지 전력 버전이 있습니다. 30 버전은 2.0T 엔진이 장착되어 있으며, 8AT 기어박스와 일치하며 최대 구동력은 258마력입니다. 40 버전은 3.0T 엔진, 8AT 변속기와 맞물려 최대 340마력

S 시리즈 고성능 버전의 브레이크 키트는 일상적인 거리, 트랙, 통합 구조,초고강도 및 가벼운 설계로, 스푸어 파워 자동차 모델의 제동 성능 요구 사항을 만족시킵니다..

P 시리즈 브레이크 세트의 거리 버전은 일상적인 거리 사용에 적합합니다. 그것은 EPB 시스템을 사용합니다. 어떤 구성 요소도 변경하지 않고,그것은 전자 주차 기능을 유지하고 강력한 전력을 향상시킬 수 있습니다.
참고: 구조 및 시스템 일치의 문제로 인해 일부 모델은 원래 모터를 연결하기 위해 전송 전선을 사용해야합니다.

TEI 레이싱의 새로운 3세대 T-Small 전자 주차 칼리퍼도 슬라이딩 샤프트에 업그레이드되었습니다. 새로운 철 플루오린 태블릿은 슬라이딩 프로세스를 더 부드럽고 부드럽게 만듭니다.그리고 효과적으로 방수 및 먼지 단체의 내구성을 향상또한 칼코트 샷 구조가 조정되었으며, 고정 브레이크 패드 기반에 대한 반환 기능이 구현되었습니다.효율적으로 브레이크 패드의 뒷바르 뒷바르의 부족과 같은 문제를 해결새로운 에너지 모델은 큰 브레이크에서 멈출 수 없는 상황에 직면하고 있습니다.

1 전체 키트 포함

2 x 칼리퍼

2 x 디스크

2 x 브레이크 라인

4 x 브레이크 패드

2 x 어댑터 (안자)

2 x 로터 모자

보증:

3년

브레이크 라인, 브레이크 패드, 로터 및 E 브레이크 모터에 1 년

릴퍼의 냄비 수는 또한 로터에 가능한 한 좋은 접촉을 만들기 위해 패드에 가해지는 압력 측면에서 역할을합니다.원래 체이스에 칩을 맞추기 위해, TEI 레이싱은 새로운 브레이킹 시스템과 함께 브레이커를 배치하기 위해 칼리퍼 브래킹을 제공합니다.

빨리 움직이고 빨리 멈추세요. TEI 레이싱 빅 브레이크 키트는 여러분이 가장 필요로 할 때 심각한 브레이킹 힘을 제공합니다.TEI 레이싱 브레이크 키트는 285mm-405mm의 로터 크기를 가진 앞 및 후방 브레이크 모두에 제공됩니다. 뚫린 또는 슬롯 또는 뚫린 및 슬롯2~6 피스톤 모노블록 aluminum caliper 옵션과 사용자 정의 색상그리고 모든 하드웨어가 직접 볼트-온 설치를 위해 포함되어 있으며, 변경이 필요하지 않습니다..

TEI 레이싱 모노블록 칩은 항공기 품질의 빌렛 알루미늄으로 정밀 가공되어 있으며, 온도 내성 밀폐와 결합된 중량 알루미늄 펌프를 갖추고 있습니다.이 고성능 칩은 가벼운 구조를 활용할 수 있으며, 동시에 브레이킹 성능을 극적으로 향상시킵니다.TEI 레이싱 대형 브레이크 키트에 포함 된 로터는 가장 극단적인 브레이킹 하에서 희미하고 열을 분산시키는 것을 최소화하는 데 도움이되는 구멍 또는 슬롯 표면과 함께 두 조각의 디자인을 갖추고 있습니다.

난이도 수준:

기계 전문 지식 또는 전문적인 설치가 필요합니다.