앞 6 피스톤 및 뒷 4 피스톤 칼리퍼 BBK 자동 브레이크 시스템
폭스바겐 CC (Volkswagen CC) 는 초기에 폭스바겐 패사트 CC로 판매된 독일 브랜드 폭스바겐이 2008년부터 2016년까지 생산한 자동차이다.[ 인용 필요 ] 그것은 폼크스바겐 패사트의 변종으로 쿠페와 같은 프로필과 넓은 지붕선을 위해 헤드룸과 화물 공간을 교환합니다.CC는 2008년 1월 디트로이트에서 열린 북미국제자동차전에서 첫 선을 보였으며 2017년 모델 연도 이후 생산이 중단되었다.
폭스바겐은 CC라는 이름은 콤포트 쿠페의 약자이며, 큐페와 같은 프로필을 두 개의 문이 아닌 네 개의 문으로 결합한 것을 인정한다고 말했다.CC는 27mm입니다 (1.06 인치) 더 길고, 50 mm (1.97 인치) 더 낮고, Passat보다 36 mm (1.42 인치) 더 넓다.
이 자동차는 2,710 mm (106.7 in) 의 계통대역을 가지고 있으며 1.4 L E85 TFSI (핀란드와 스웨덴), 1.8 L 가솔린 직렬 네, 2.0 L 가솔린 직렬 네, 2.0 L 직렬 4 TDI 엔진 다양한 드라이브 트레인 구성, 그리고 220 kW (299 PS; 295 hp) 를 생산하는 3.6 L VR6 엔진과 4 모션 4륜 구동과 6단 직변 변속기와 함께.
북미 시장에는 2.0T I4 및 3.6 L VR6 엔진이 옵션으로 제공되었습니다.이 버전의 VR6 엔진은 앞륜 구동과 4MOTION 버전 모두에서 206 kW (276 hp) 와 265 lb⋅ft (359 N⋅m) 의 토크를 생산했다., 2.0T는 200 hp (149 kW) 와 207 lb⋅ft (281 N⋅m) 를 생산했습니다. 수동 변속기는 2.0T 엔진 옵션에서만 사용할 수있었습니다.CC는 2차에 4모션 4륜 구동으로 제공되었습니다..0 L TDI 엔진. 103 kW (140 PS) 모델은 수동 변속기와 125 kW (170 PS) 모델은 직변 변속기 (DSG) 를 탑재했다.105 kW (143 PS) 를 제공하는 AdBlue 버전인 BlueTDI도 생산되었다.국가 시장에 따라 사용 가능성은 다양했습니다. 또한 자동 변속기와 함께 왔습니다.
CC의 페이스 리프트는 LA 자동차 쇼에서 발표되었으며 2012년 1월에 생산이 시작되었습니다. CC가 당시의 현재 폭스바겐 디자인과 비슷하게 보이도록 앞과 뒷부분이 개정되었습니다.중부 부분이 변하지 않은 동안인테리어 변경 사항에는 중앙 콘솔의 작은 업데이트와 업데이트 된 ACC 제어판이 포함되었습니다. 이 디자인은 또한 Passat Alltrack에서 사용되었습니다.
P 시리즈 브레이크 키트의 거리 버전은 일상적인 거리 사용에 적합합니다. 브레이킹 발은 편안하고 선형적입니다. 우수한 브레이킹 및 높은 온도 저항을 가지고 있습니다.그것은 calipers를 유지 관리 할 필요가 없습니다 만들기 위해 외부 먼지 덮개 디자인을 사용합니다, 그리고 칼리퍼는 더 오래 사용 됩니다.
P 시리즈 브레이크 세트의 거리 버전은 일상적인 거리 사용에 적합합니다. 그것은 EPB 시스템을 사용합니다. 어떤 구성 요소를 변경하지 않고,그것은 전자 주차 기능을 유지하고 강력한 전력을 향상시킬 수 있습니다.
참고: 구조 및 시스템 일치의 문제로 인해 일부 모델은 원래 모터를 연결하기 위해 전송 전선을 사용해야합니다.
1 전체 키트 포함
2 x 칼리퍼
2 x 디스크
2 x 브레이크 라인
4 x 브레이크 패드
2 x 어댑터 (안자)
2 x 로터 모자
