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| 브랜드 이름: | TEI Racing |
| 모델 번호: | SR6 |
| MOQ: | 1 세트 |
| 포장에 대한 세부 사항: | 42*42*42cm 브랜드 상자 |
| 지불 조건: | T/T, 웨스턴 유니온, 머니그램, 페이펠 |
프론트 빅 브레이크 키트 6 피스톤 캘리퍼, 332x32mm 로터 BBK 자동 브레이크 시스템, MITSUBISHI PAJERO 17인치 자동차 림용
미쓰비시 파제로는 1981년에 출시되어 2021년에 단종된 4세대에 걸쳐 미쓰비시가 전 세계적으로 제조 및 판매한 풀 사이즈 SUV(스포츠 유틸리티 차량)입니다.
파제로라는 이름은 팜파스 고양이인 Leopardus pajeros에서 유래되었습니다.[8] 미쓰비시는 스페인어에서 '파제로'라는 용어가 비하적인 의미(자위하는 사람을 의미)를 지니기 때문에 북미, 스페인, 라틴 아메리카(브라질과 자메이카 제외)에서 이 SUV를 몬테로로 판매했습니다. 영국에서는 일본어 '장군'에서 따온 쇼군으로 알려졌습니다. 이 모델은 2006년 북미에서 단종되었습니다.
파제로, 몬테로, 쇼군이라는 이름은 파제로 미니 경차, 파제로 주니어 및 파제로 iO/피닌 미니 SUV, 그리고 트라이톤 기반의 파제로/몬테로/쇼군 스포츠 중형 SUV와 같이 기계적으로 관련이 없는 다른 모델에도 사용되었습니다.
파제로는 미쓰비시의 헤비 듀티, 오프로드 지향 슈퍼 셀렉트 4륜 구동 시스템을 공유하는 미쓰비시의 4가지 모델 중 하나입니다(나머지는 트라이톤, 파제로 스포츠 및 파제로 iO). 이 시스템은 경량 미쓰비시 S-AWC 전륜 구동 시스템과는 대조적입니다. 파제로는 40년 동안 330만 대 이상 판매되었습니다.
이 이름은 미쓰비시 트라이톤/L200/스트라다 픽업을 기반으로 하는 더 작은 파제로 스포츠와 함께 살아 있습니다. 이름의 유사성에도 불구하고 파제로 스포츠는 원래 파제로의 기반을 전혀 공유하지 않으며 전체 크기가 더 작습니다.
파제로의 역사는 1934년 일본 정부를 위해 의뢰된 미쓰비시 PX33 프로토타입으로 거슬러 올라갑니다. 미쓰비시는 1973년 11월 도쿄 모터쇼에서 첫 번째 파제로 프로토타입을 선보였고, 5년 후인 1978년에 파제로 II 프로토타입이 뒤따랐습니다.
파제로 계열의 첫 번째 생산 버전은 1981년 도쿄 모터쇼에서 데뷔했으며, 1982년에 공식 판매가 시작되었습니다. 파제로는 처음에는 당시 랜드로버 레인지 로버 또는 토요타 랜드 크루저의 고급스러우면서도 견고하고 성능이 뛰어난 경쟁 모델로 판매되었습니다.
1 전체 키트 포함
2 x 캘리퍼
2 x 디스크
2 x 브레이크 라인
4 x 브레이크 패드
2 x 어댑터(브래킷)
2 x 로터 햇
